تاثیر نسبت همارزی بر عملکرد موتور اشتعال تراکمی مخلوط همگن با سوخت گاز طبیعی با استفاده از مدل انتقال حرارتی آسانیس

احتراق اشتعال تراکمی مخلوط همگن به دلیل بازده گرمایی بالا و تولید دوده و اکسیدهای نیتروژن کم، مورد توجه محققین قرار گرفته است. ارزیابی اثرات پارامترهای ورودی بر عملکرد موتور اشتعال تراکمی مخلوط همگن از زمینه های مطالعاتی محققین موتور میباشد. در این مقاله، از مدل نیمه تجربی انتقال حرارتی آ سانیس در یک مدل صفربعدی تک ناحیه ای کوپل با سینتیک مفصل شیمیایی برای بررسی اثر نسبت هم ارزی بر عملکرد موتور اشتعال تراکمی مخلوط همگن با سوخت گاز طبیعی ا ستفاده شده ا ست. شبیه سازی با ا ستفاده از نرم افزار متلب انجام شده است. ابتدا مدل صفربعدی تک ناحیه ای کوپل با سینتیک مفصل شیمیایی با داده های تجربی صحت سنجی گردید. سپس اثر نسبت هم ارزی بر پارامترهای فشار درون سیلندر، دمای درون سیلندر، نرخ آزاد سازی انرژی و شار حرارتی مورد ارزیابی قرار گرفت. نتایج نشان دادند که افزایش نسبت هم ارزی منجر به جلو افتادن احتراق شده و بیشینه فشار، دما، نرخ آزادسازی انرژی و شار گرمایی را افزایش داده است.

کلیدواژه ها:

موتور ا شتعال تراکمی مخلوط همگن ، گاز طبیعی ، مدل آ سانیس ، نسبت همارزی