جایابی و تعیین تعداد بهینه خودرو در ایستگاه خودروهای الکتریکی و برنامه ریزی شارژ و دشارژ آنها به منظور کاهش هزینه تلفات در سطوح مختلف بار

اگرخودروهای برقی به صورت بارهای کنترل نشده رفتار کنند، میزان بار بسیار بالایی با عنوان انرژی شارژ شدن خودروها در ساعات اوج مصرف، هنگامی که صاحبان خودرو در طول ساعات بعدازظهر و عصر به پارکینگ مراجعه می نمایند، به شبکه برق اضافه خواهد شد که باعث افزایش تلفات در سیستم های قدرت خواهد شد. هدف از این مقاله، بهینه سازی برنامه ریزی زمان شارژ و دشارژ خودروهای الکتریکی و تعیین محدوده پارکینگ در هر ساعت از زمان بهره برداری، به منظور کاهش هزینه تلفات در سیستم های قدرت توزیع می باشد.

کلیدواژه ها:

ایستگاه خودروهای الکتریکی ، مدیریت بهینه انرژی ، دشارژ خودروهای الکتریکی ، کاهش هزینه تلفات شبکه توزیع ، الگوریتم های ژنتیک و .PSO