مدل اقتصادی قیمت گذاری کرایه متوسط حمل ریلی بار داخلی ایران و تعرفه متوسط بهره برداری شرکت راه آهن

قیمت گذاری حمل ریلی بار داخلی و تعرفه بهره برداری شرکت راه آهن یکی از موضوعات اصلی و مهم در بقای شرکت های مالک واگن باری و توازن هزینه درآمدهای شرکت راه آهن می باشد. با توجه به اینکه قیمت تمام شده حمل ریلی بار داخلی، بیشتر از قیمت های قابل اعمال در بازار می باشد، این نوع قیمت گذاری، مورد پذیرش بازار قرار نمی گیرد و در صورت اصرار به اجرای آن باعث کاهش حجم حمل ریلی خواهد شد. تجربه نشان داده است که در عمل قیمت های کرایه حمل بار ریلی داخلی از سطح متوسط قیمت های کرایه حمل بار جاده ای تبعیت کرده و در عمل این تناسب با دامنه محدودی از نوسان در طول سال های گذشته برقرار بوده است.بر اساس روش تنظیم قیمت بر مبنای رقابت موثر در بازار و مقایسه با قیمت متوسط حمل جاده ای و تعیین ضرایب مربوطه، مدل اقتصادی قیمت گذاری کلی کرایه حمل ریلی بار داخلی و قیمت متوسط تعرفه بهره برداری شرکت راه آهن به عنوان مهم ترین موضوع در کسب و کار شرکت راه آهن و شرکت های مالک واگن باری، با تکیه بر ساختارهای فعلی تعاملات بازیگران، برای اولین بار تدوین و پیشنهاد شده است.نتایج تحقیق نشان می دهد در صورتی که ضرایب مدل اقتصادی در سطح متوسط دامنه نوسان قبلی انتخاب شود، این دو قیمت گذاری در بازار نیز مورد پذیرش قرار گرفته و ضمن عدم کاهش حجم حمل ریلی بار داخلی، موجب رعایت بهتر منافع مالی ذینفعان مربوطه خواهد شد. مثال کمی بر اساس شرایط واقعی بازار در زمان نگارش مقاله نیز ارایه شده است.

کلیدواژه ها:

قیمت گذاری ، قیمت گذاری حمل ریلی بار داخلی ، قیمت گذاری تعرفه بهره برداری شرکت راه آهن ، حق دسترسی به شبکه ربنایی ریلی ، کرایه حمل بار ریلی