مدل سازی و هزینه یابی تاخیر قطارهای راه آهن جمهوری اسلامی ایران

سال انتشار: 1401
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: فارسی
مشاهده: 307

فایل این مقاله در 20 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

JR_ROAD-30-111_009

تاریخ نمایه سازی: 28 اردیبهشت 1401

چکیده مقاله:

تاخیر یکی از مهمترین مشکلات سیستم های حمل و نقل ریلی است که هزینه های مادی و معنوی بسیار زیادی دارد. از بین رفتن اعتماد مسافران، اتلاف وقت مسافران، مسدود شدن در سیستم یک خطه، استهلاک دیزل، پرداخت خسارت به مسافران، اتلاف سوخت و... تنها بخشی از هزینه های وارد شده به سیستم حمل و نقل ریلی می باشد. در زمینه هزینه یابی تاخیر قطارها تاکنون هیچ مطالعه ای در ایران انجام نشده است. در شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران نیز به علت تاخیر قطارها سالانه میلیاردها تومان هزینه تحمیل می شود که در حال حاضر میزان آن مشخص و قابل محاسبه نیست. همچنین زمانی می توان حساسیت و درک بهتری نسبت به تاخیرها داشت که میزان زیان تحمیل شده به سیستم مشخص و قابل محاسبه باشد. لذا در این تحقیق سعی می شود در ابتدا تمامی عوامل و زیر عامل های تاخیر شناسایی شده و سپس تفکیک و دسته بندی تمام عوامل و زیر عامل های تاخیر همراه با ارتباطات آن ها در مدلی شماتیک آورده شود و پس از آن با استفاده از هزینه یابی علمی و دقیق، میزان خسارتی که هر کدام از عامل های تاخیر در قطارهای مسافری راه آهن جمهوری اسلامی ایران وارد می نمایند، مشخص گردد که با استفاده از این هزینه یابی می توان عوامل مختلف را رتبه بندی نمود، میزان خسارت وارد شده به شرکت راه آهن در بازه های زمانی مختلف را بررسی کرد و با توجه به حساسیتی که نسبت به انواع تاخیرها به وجود می آید در جهت بهبود، کاهش و رفع تاخیرها و همچنین مدیریت بهینه سرمایه گذاری تلاش نمود.

کلیدواژه ها:

تاخیر ، هزینه یابی تاخیر ، قطارهای مسافری ، راه آهن جمهوری اسلامی ایران

نویسندگان

فرشاد صادقیان یکتا

دانش آموخته کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی صنایع، دانشگاه ارشاد دماوند، تهران، ایران

حمید علیپور صبحی

دانش آموخته کارشناسی ارشد، دانشکده مدیریت، دانشگاه آزاد اسلامی واحد یادگار امام، تهران، ایران

فرزانه نظری زاده

دانشجوی دکتری، دانشکده مدیریت و حسابداری، دانشگاه شهید بهشتی، تهران، ایران

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :
  • -­Barron, A., Melo, P. C., Cohen, J. M., & Anderson, ...
  • ­Carey, M., & Kwieciński, A., (۱۹۹۵), “Properties of expected costs ...
  • Corman, F., D'Ariano, A., Pacciarelli, D., & Pranzo, M., (۲۰۱۴), ...
  • Dingler, M. H., (۲۰۱۰), “Understanding the impact of operations and ...
  • Hansen, I.A., Goverde, R.M.P., van der Meer, D.J., (۲۰۱۰), “Online ...
  • Hansen, I.A., Pachl, J., (۲۰۰۸), “Railway Timetable & Traffic: Analysis, ...
  • Meng, L., & Zhou, X., (۲۰۱۴), “Simultaneous train rerouting and ...
  • ­Lovett, A. H., Dick, C. T., & Barkan, C. P., ...
  • ­Marković, N., Milinković, S., Tikhonov, K. S., & Schonfeld, P., ...
  • National Audit Office, (۲۰۰۸), "Reducing passenger rail delays by better ...
  • ­Schafer, D. H., (۲۰۰۸), “Effect of train length on railroad ...
  • Schafer, D. H., & Barkan, C. P., (۲۰۰۸, September). A ...
  • ­USDOT (United States Department of Transportation), (۲۰۱۴), “TIGER Benefit-Cost Analysis ...
  • ­Zoeteman, A., (۲۰۰۴), “Optimizing the performance of railway systems: life ...
  • نمایش کامل مراجع