بررسی تجربی بازدهی و افت فشار جداساز قطرات روغن موجود در سامانه تهویه بخارات محفظه لنگ سه نمونه موتور احتراق داخلی

در این تحقیق عملکرد جداساز ذرات روغن مربوط به سامانه تهویه محفظه لنگ سه موتور فورد- اکوبوست (جداساز برخوردی با سطح متغیر)، نیسان  vq۳۷de(جداساز برخوردی) و پژو- ایکس یو ۷ (جداساز گردشی) در شار های یکسان بهصورت آزمایشگاهی برسی شد. بهدلیل پیچیدگی های هندسی و کارکردی موتورهای احتراق داخلی، چیدمانی آزمایشگاهی به منظور بررسی جداسازی ذرات بسیار ریز روغن موتور با قطر ۰.۱ تا ۱۰ میکرومتر موجود در گازهای نشتی (blow-by) طراحی و ساخته شده است. در این آزمایش، برای تولید قطرات میکرونی، از قطرهسازی روغن مخصوص که قطراتی مشابه با قطرت روغن موجود در گازهای نشتی ایجاد میکند، استفاده شد. آزمونها در دو شار ۱۶ و ۲۴ لیتر بر دقیقه انجام گرفته است. برای اطمینان از مقدار دقت نتایج بدست آمده از چیدمان آزمایشگاهی، کلیه آزمایشها برای هر شار ، حداقل سه بار تکرار گردیده است. برای اندازهگیری بازدهی از روش وزنی استفاده شد. با توجه به نتایج آزمونها مشاهده شد که جداساز برخوردی با سطح متغیر در مقابل روشهای مشابه، بازدهی بهتری دارد، بهطوری که در شار یکسان جریان دو حالتی هوا- روغن بازده آن تقریبا هشت برابر روشهای مشابه است. در این مقاله همچنین افت فشار جریان به واسطه وجود جداسازهای ذکر شده بهصورت آزمایشگاهی اندازه گیری شده است. مشاهده شد که با توجه به اینکه بازده جداساز برخوردی با سطح متغیر بیشتر از بازده جداساز برخوردی نیسان است ولی افت فشار آن کمتر است.