پیش بینی متغیر های تنظیم در موتور اشتعال تراکمی مخلوط همگن با کمک الگوی تک ناحیه ای با سازوکار حرارتی مفصل شیمیایی

امروزه موتورهای اشتعال تراکمی مخلوط همگن، اندیشه ای نوین برای کاهش مصرف سوخت و آلاینده ها هستند. از این رو بررسی های گوناگونی در این زمینه انجام شده است. مهم ترین مشکل در موتور HCCI برای تولید انبوه آن، مهار دشوار احتراق آن است. شماری از متغیرهای موتور در تنظیم زمان احتراق و کار تولیدی، تاثیر بیشتری نسبت به بقیه دارند. با بررسی تاثیر متغیرهای موثر بر عملکرد موتور، می توان زمان احتراق و اندازه کار خروجی موتور را با استفاده از الگوی حرارتی تک ناحیه ای پیش بینی و پایش کرد. در این مقاله تاثیر این متغیرها بر عملکرد و زمان آغاز احتراق با سوخت مرجع اصلی (مخلوط ایزو اکتان و هپتان نرمال) دیده شده است. این الگوی حرارتی شامل سینتیک مفصل شیمیایی احتراق PRF با در نظر گرفتن EGR است. برای صحه گذاری الگو از داده های تجربی بهره گرفته شده است. نتایج نشان می دهند زمان شروع احتراق تحت تاثیر دما و فشار مخلوط ورودی، عدد اکتان و غنا است. از سوی دیگر IMEP نیز بیشتر به دمای ورودی، غنا و شار سوخت بستگی دارد. در پایان معادله ای برای زمان آغاز احتراق و IMEP ارایه شده و دقت آن با داده های آزمون مقایسه شده است.

کلیدواژه ها:

HCCI Engine ، IMEP prediction ، Starts of combustion ، Thermo-kinetic model ، پیش بینی IMEP ، شبیه سازی حرارتی ، موتور اشتعال تراکمی ، پیش بینی آغاز احتراق