شبیه سازی ترمودینامیکی عملکرد موتور احتراق داخلی جرقه ای با سوخت مخلوط بنزین و گاز طبیعی فشرده به همراه اعتبار بخشی تجربی

با توجه به آلایندگی های زیست محیطی ناشی از موتورهای احتراق داخلی و کاهش منابع سوختهای فسیلی، گاز طبیعی فشرده به عنوان جایگزینی برای سوخت بنزین مصرفی خودروها بسیار مورد توجه قرار دارد. گاز طبیعی فشرده در جایگاه سوخت کمکی نسبت به بنزین دارای مزایایی شامل عدد اکتان بزرگتر و کاهش تولید آلاینده های دی اکسید کربن، مونو اکسید کربن و هیدروکربن نسوخته می باشد. در این مقاله، از الگوی شبیه سازی ترمودینامیکی شبه ابعادی برای شبیه سازی و پیش بینی عملکرد موتور احتراق داخلی جرقه ای چهار استوانه استفاده شده است. الگو، متغیرهای عملکرد موتور شامل توان و مصرف ویژه سوخت داخلی (اندیکاتوری) را به همراه آلاینده های زیست محیطی شامل دی اکسید کربن، مونواکسید کربن، هیدروکربنهای نسوخته و مونواکسید نیتروژن پیش بینی می نماید. نتایج بدست آمده از شبیه سازی با نتایج تجربی مقایسه گردیده است. این مقایسه ها بر روی یک موتور احتراق داخلی جرقه ای بنزینی که گاز سوز شده، در سه حالت عملکردی مختلف بنزین سوز، گاز سوز و دوگانه سوز انجام گرفته است. نتایج پیش بینی شده شامل منحنی تغییرات فشار استوانه به همراه متغیرهای عملکردی موتور تطابق خوبی را با مقادیر تجربی نشان می دهند.

کلیدواژه ها:

CNG ، dual fuelled ، simulation ، thermodynamic ، gas fuelled ، گاز طبیعی فشرده ، دو گانه سوز ، شبیه سازی ، ترمودینامیکی ، گاز سوز