بررسی تاثیراستفاده از سیستم متغیر سوپاپهاروی مصرف سوخت موتور XU۷/L۳

با توجه به بحران جهانی سوخت و لزوم استفاده از موتورهایی با کارایی بالاتر و مصرف سوخت کمتر راهکارهای متنوعی جهت کاهش مصرف سوخت و افزایش کارایی موتورهای احتراق داخلی ارائه شده است درکشور ما نیز جهت نیل به این مقصود قوانین و استانداردهای مختلفی مصوب شده است.از آنجاکه موتور XU۷/L۳ محصول شرکت پژو دومین موتور پرتیراژداخلی سازی شده کشور می باشد، این موتور به عنوان موتور مورد مطالعه در این تحقیق انتخاب شده است. یکی از متدهای کاهش مصرف سوخت قابل بکارگیری در این موتور استفاده از سیستم متغیر سوپاپهاست که در هر دور با توجه به شرایط کارکرد موتور زمان باز و بسته شدن سوپاپها را تغییر داده موجب بهبود راندمان حجمی و در نتیجه کاهش مصرف سوخت و افزایش کارایی موتور می گردد. در این تحقیق در ابتدا کلیه اجزای موتور XU۷/L۳ اعم از مانیفولدهای ورودی و خروجی و مسیر اگزوز در نرم افزار GT-Power مدل شده. در مرحله بعد مدل تهیه شده درنرم افزار GT-Power با نرم افزار MATLAB Simulink برای کنترل روی ورودیها و خروجیها کوپله شده است.سپس با ارائه توابع هدف مناسب سعی می شود مصرف سوخت ویژه ترمزی موتور با اتخاذ مناسب ترین زمان بندی برای سوپاپهای ورودی و خروجی بهینه می شود و بدینوسیله امکان پذیری رسیدن به حداکثر کاهش مصرف سوخت و حداقل مصرف سوخت قابل دسترس با تغییر زمان بندی سوپاپها به همراه زمان بندی بهینه محاسبه میشود. همچنین در این تحقیق راهکار نوین طرح شده در تحقیقات قبلی توسط مولفان جهت بهینه سازی مدل GT-Power یک موتور احتراق داخلی با استفاده از روش آنالیز حساسیت در مطالعات قبلی ارائه شده بود تکمیل و مورد بررسی دقیق تر قرار گرفت .

کلیدواژه ها:

GT-Power ، SIMULINK MATLAB ، Sensitivity Analysis ، Variable Valve Timing ، Brake Specific Fuel Consumption ، Valve Timing ، GT-Power ، MATLAB Simulink ، آنالیز حساسیت ، سیستم متغیر سوپاپها ، مصرف سوخت ویژه ترمزی ، زمان بندی سوپاپها