بررسی خصوصیات زمین شناسی مهندسی توده سنگ های میزبان تونل قطعه سوم آزاد راه ارومیه - تبریز و پیشنهاد سیستم نگهدارنده بر اساس روش های تجربی و عددی

یکی از مهم­ترین مباحث در علم مکانیک سنگ و همچنین زمین­شناسی مهندسی، تحلیل پایداری فضاهای زیرزمینی قبل از انجام حفاری است. بحث این مقاله پیرامون خصوصیات زمین­شناسی مهندسی توده­سنگ، تحلیل پایداری و پیشنهاد سیستم نگهدارنده برای تونل قطعه سوم آزادراه ارومیه- تبریز است. محل حفاری این تونل درون سنگ­های آذرین جزیره اسلامی است که با توجه به مسائل مهندسی مختلف به پنج واحد ژئوتکنیکی متفاوت تقسیم شد. از روش­های رایج تحلیل پایداری فضاهای زیرزمینی استفاده از روش­های تجربی و عددی است. در این مقاله برای تحلیل پایداری تونل قطعه سوم آزادراه ارومیه- تبریز از روش­های تجربی طبقه­بندی RMR، Q، GSI و RMi و روش عددی اجزاء محدود استفاده شد. در تحلیل به روش عددی از نرم افزار PLAXIS و برای تشخیص گوه­های بحرانی از نرم افزار Unwedge بهره برده شد. نتایج تحلیل­ها نشان داد که در حفاری تک مرحله­ای جابه­جایی توده­سنگ بیش از حد مجاز به دست آمده از روش ساکورایی است، بنابراین پیشنهاد شد حفاری به صورت دو مرحله­ای انجام شود. در ادامه سیستم نگهداری موقتی که ضریب اطمینان مورد نیاز را تامین کند، با استفاده از روش­های تجربی و عددی پیشنهاد گردید. همچنین به منظور اعتبارسنجی و تایید صحت روند مدل­سازی در نرم افزار PLAXIS، از نرم افزار Phase۲ استفاده شد.

کلیدواژه ها:

تحلیل پایداری ، تونل قطعه سوم آزادراه ارومیه- تبریز ، خصوصیات زمین شناسی مهندسی ، سیستم نگهدارنده ، طبقه بندی تجربی ، نرم افزارPLAXIS و Unwedge