بهینه سازی منحنی بادامک ها و پره های موتور دوار پره ای بر اساس تحلیل دینامیکی
محل انتشار: فصلنامه تحقیقات موتور، دوره: 64، شماره: 64
سال انتشار: 1400
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: فارسی
مشاهده: 149
فایل این مقاله در 14 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_ENGIN-64-64_006
تاریخ نمایه سازی: 24 اسفند 1400
چکیده مقاله:
موتور دوار پره ای، نوع جدیدی از موتورهای احتراق داخلی است که با دارا بودن تعداد بیشتری محفظه احتراق نسبت به موتورهای معمولی، میتواند در هر دور چرخش محور خروجی، احتراق های زیادتری ایجاد و توان بسیار قویتر تولید نماید و این در حالی است که وزن این موتور در توانی برابر با سایر موتورها، بسیار کمتر است. این موتور از چهار قسمت اصلی محور دوار، بادامک، پره و پوسته تشکیل میشود. برخی از مسائل اصلی در طراحی این نوع موتور، بررسی تعداد پرهها و مباحث گرمایی آنهاست که تاکنون کارهای اندکی در این زمینه ها انجام شده است. یکی دیگر از مسائل اساسی در طراحی این موتور، با توجه به اینکه دور عملکردی آن حدود ۷۰۰۰ د.د.د. است، ایجاد مسیر مناسب برای حرکت روان پرهها روی بادامک ها و مهار تنش در منطقه تماس پره ها با بادامک هاست. شتابی که منحنی بادامک برای پره ها ایجاد می کند باعث ایجاد نیروی لختی در پره ها و متعاقبا ضربه زدن به بادامک ها و ایجاد تنش در آنها می شود. بنابراین هراندازه شتاب کمتری در پره ها ایجاد شود، تنش ها کمتر خواهد بود که نتایج نشان میدهد با کاهش ۸% شتاب، تنش به مقدار ۱۲% کاهش مییابد. در این مقاله به بررسی منحنی های مختلفی که از آنها در ساخت بادامکها استفاده میشود، پرداخته و بهترین منحنی از نظر کمتر بودن شتاب و تکانه و تنش ایجاد شده در موتور و همچنین بزرگتر بودن نسبت تراکم ایجاد شده انتخاب میشود. علاوه بر منحنی بادامک ها، جرم پره نیز نقش مهمی در ایجاد تنش دارد و سبکتر شدن آن باعث کاهش تنش در مجموعه بادامک و پره میشود. به منظور کاهش جرم دو روش تغییر جنس و توخالی کردن پره در پیش گرفته میشود. نتایج نشان میدهد با تغییر جنس پره از فولاد به تیتانیوم تنش به مقدار ۲۹% و با توخالی کردن پره، تنش به مقدار ۲۴% کاهش مییابد.
کلیدواژه ها:
Rotary vane engine ، Cam curve ، Cycloidal curve ، ۳-۴-۵ poly nominal ، موتور دوار پره ای ، منحنی بادامک ، منحنی چرخزاد ، منحنی درجه پنج
نویسندگان
سید مسعود هاشمی
Mechanical Engineering, Trend of Car Design and Construction, Malek Ashtar University of Technology, Shiraz, Iran
یاسر اکبری
Mechanical Engineering, Trend of Car Design and Construction, Malek Ashtar University of Technology, Shiraz, Iran