بررسی گشتاور و توان تولیدی سامانه تولید و انتقال قدرت در خودروهای برقی دورگه با آرایش موازی در حالت های رانندگی

امروزه یکی از نکات اصلی و مورد توجه خودروسازان مطرح دنیا در مراحل طراحی، ساخت و تولید انبوه محصولات، کاهش و یا مهار آلودگی­ های ناشی از احتراق در موتورهای احتراق داخلی خودرو است. با توجه به قوانین و استانداردهای وضع شده در کشورهای مختلف و در دهه های اخیر در خصوص مهار آلودگی های زیست­ محیطی وسایل نقلیه، این نکات بیش از پیش مورد توجه تولیدکنندگان خودرو و قطعات آن است. به همین دلیل تولید خودرو­های برقی و دورگه با طراحی­ های مختلف به مرور زمان و به آرامی در خطوط تولید خودرو­ها گسترش می ­یابد. یکی از ویژگی­ هایی که این دسته از خودرو­های دورگه دارند، افزایش توان و گشتاور در سامانه تولید و انتقال قدرت در نوع همراه با آرایش موازی است. پس میتوان برای این دسته از خودرو­ها، موتور احتراق داخلی با حجم کم­تر درنظر گرفت که در نهایت سبب کاهش آلودگی تولیدی میشود و در عین حال فعالیت موازی دو موتور احتراق داخلی و برقی باعث ایجاد گشتاور و توان مورد نیاز در حالات مختلف رانندگی میشود. نوع آرایش قرارگیری موتور احتراق داخلی و برقی در مقاله حاضر از نوع موازی است. در این مقاله موتور احتراق داخلی ملی ۷EF را با سازوکار لنگ و لغزنده، شبیه­ سازی و نتایج توان و گشتاور تولیدی در میل لنگ این موتور را در نرم­ افزار متلب رسم و تحلیل خواهیم کرد. موتور برقی BRUSA HSM۱ که در این مقاله به عنوان موتور برقی و پایه اصلی سامانه تولید قدرت بررسی میشود، با استفاده از روش­های تقریبی و محاسبات عددی و همچنین اطلاعات استخراج شده از دفترچه این موتور تحلیل خواهد شد. در نهایت با تحلیل حالات مختلف رانندگی و اعمال ضرایب بازده، گشتاور و توان تولیدی سامانه را در این وضعیت­ ها بررسی میکنیم.

کلیدواژه ها:

Internal Combustion Engine ، Electric Motor ، Hybrid Electric Vehicles ، Power generation ، EF۷ national engine ، موتور احتراق داخلی ، موتور برقی ، خودرو دورگه و دورگه ، توان تولیدی ، موتور ملی ۷EF