Publisher of Iranian Journals and Conference Proceedings

Please waite ..
ناشر تخصصی کنفرانسهای ایران
ورود |عضویت رایگان |راهنمای سایت |عضویت کتابخانه ها
عنوان
مقاله

مقایسه و محاسبه میزان افت فشار و سطح صدا در مجرای ورودی هوای موتور خودرو

یازدهمین کنفرانس بین المللی آکوستیک و ارتعاشات
سال انتشار: 1400
کد COI مقاله: ISAV11_088
زبان مقاله: فارسیمشاهده این مقاله: 111
فایل این مقاله در 10 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

خرید و دانلود فایل مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای 10 صفحه است به صورت فایل PDF در اختیار داشته باشید.
آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:

مشخصات نویسندگان مقاله مقایسه و محاسبه میزان افت فشار و سطح صدا در مجرای ورودی هوای موتور خودرو

مهدی یادگاری - دانشجو دکترا هوافضا، دانشگاه تربیت مدرس مرکز تحقیقات ایران خودرو
حمیدرضا جهانگیری - کارشناس ارشد طراحی مرکز تحقیقات ایران خودرو
علیرضا عامری شهرابی - رئیس مسئول مرکز تقیقات قوای محرکه ایران خودرو
علی شفیعی فینی - دانشجو دکترا مکانیک سیالات دانشگاه علم و صنعت مرکز تحقیقات ایران خودرو
اکبر مهدوی والا - رئیس مسئول مرکز تحقیقات ایران خودرو

چکیده مقاله:

کارکرد دقیق موتور به احتراق بهینه سوخت در داخل بلوک سیلندر بستگی دارد، بطوریکه سهم هر یک از اجزاء احتراق ( سوخت ، هوا و زمان جرقه ) در کارکرد دقیق موتور تعیین کننده این مهم می باشد. از طرفی کاهش صدای اجزاء موتور یک از مطالبات جدی سرنشینان بوده و صدای ناشی از گردش هوا در سامانه هواررسانی سهم بسزائی در این خصوص دارد . از طرفی بهینه سازی مسیر انتقال هوا به عملکرد مناسب سیستم هوارسانی متضمن کارکرد بهینه موتور، سیستم هوارسانی که شامل محفظه فیلتر و داکت های نازل هوا به دریچه گاز یا تراتل می باشد که برای از بین بردن گرمای تولیدی در فرآیند احتراق داخل موتور به کار می رود. امروزه یکیازمهمترین چالش های خودروسازان علاوه بر بهبود عملکرد کاهش نویز می باشد. در مقاله حاضر با استفاده از متدهای نوین محاسبات مهندسی آیروآکوستیک به شبیه سازی نویز آیرودینامیکی ناشی از عبور جریان در داخل سیستم هوارسانی خودرو پرداخته می شود. در این شبیه سازی دو نوع محفظه فیلتر با هدف بررسی عملکرد افت فشار و بهبود نویز مقایسه می شود و نتایج شبیه سازی عددی با نرم افزار Star-CCM در قالب منحنی های نویز در طیف فرکانسی و افت فشار کل ارائه و مقایسه می شود.

کلیدواژه ها:

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

کد یکتای اختصاصی (COI) این مقاله در پایگاه سیویلیکا ISAV11_088 میباشد و برای لینک دهی به این مقاله می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:

https://civilica.com/doc/1395264/

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
یادگاری، مهدی و جهانگیری، حمیدرضا و عامری شهرابی، علیرضا و شفیعی فینی، علی و مهدوی والا، اکبر،1400،مقایسه و محاسبه میزان افت فشار و سطح صدا در مجرای ورودی هوای موتور خودرو،یازدهمین کنفرانس بین المللی آکوستیک و ارتعاشات،تهران،https://civilica.com/doc/1395264

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (1400، یادگاری، مهدی؛ حمیدرضا جهانگیری و علیرضا عامری شهرابی و علی شفیعی فینی و اکبر مهدوی والا)
برای بار دوم به بعد: (1400، یادگاری؛ جهانگیری و عامری شهرابی و شفیعی فینی و مهدوی والا)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مدیریت اطلاعات پژوهشی

صدور گواهی نمایه سازی | گزارش اشکال مقاله | من نویسنده این مقاله هستم

اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

علم سنجی و رتبه بندی مقاله

مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
نوع مرکز: دانشگاه دولتی
تعداد مقالات: 34,204
در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

مقالات مرتبط جدید

به اشتراک گذاری این صفحه

اطلاعات بیشتر درباره COI

COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.

کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.

پشتیبانی