مقایسه و محاسبه میزان افت فشار و سطح صدا در مجرای ورودی هوای موتور خودرو

سال انتشار: 1400
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 569

فایل این مقاله در 10 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

ISAV11_088

تاریخ نمایه سازی: 20 بهمن 1400

چکیده مقاله:

کارکرد دقیق موتور به احتراق بهینه سوخت در داخل بلوک سیلندر بستگی دارد، بطوریکه سهم هر یک از اجزاء احتراق ( سوخت ، هوا و زمان جرقه ) در کارکرد دقیق موتور تعیین کننده این مهم می باشد. از طرفی کاهش صدای اجزاء موتور یک از مطالبات جدی سرنشینان بوده و صدای ناشی از گردش هوا در سامانه هواررسانی سهم بسزائی در این خصوص دارد . از طرفی بهینه سازی مسیر انتقال هوا به عملکرد مناسب سیستم هوارسانی متضمن کارکرد بهینه موتور، سیستم هوارسانی که شامل محفظه فیلتر و داکت های نازل هوا به دریچه گاز یا تراتل می باشد که برای از بین بردن گرمای تولیدی در فرآیند احتراق داخل موتور به کار می رود. امروزه یکیازمهمترین چالش های خودروسازان علاوه بر بهبود عملکرد کاهش نویز می باشد. در مقاله حاضر با استفاده از متدهای نوین محاسبات مهندسی آیروآکوستیک به شبیه سازی نویز آیرودینامیکی ناشی از عبور جریان در داخل سیستم هوارسانی خودرو پرداخته می شود. در این شبیه سازی دو نوع محفظه فیلتر با هدف بررسی عملکرد افت فشار و بهبود نویز مقایسه می شود و نتایج شبیه سازی عددی با نرم افزار Star-CCM در قالب منحنی های نویز در طیف فرکانسی و افت فشار کل ارائه و مقایسه می شود.

کلیدواژه ها:

نویسندگان

مهدی یادگاری

دانشجو دکترا هوافضا، دانشگاه تربیت مدرس مرکز تحقیقات ایران خودرو

حمیدرضا جهانگیری

کارشناس ارشد طراحی مرکز تحقیقات ایران خودرو

علیرضا عامری شهرابی

رئیس مسئول مرکز تقیقات قوای محرکه ایران خودرو

علی شفیعی فینی

دانشجو دکترا مکانیک سیالات دانشگاه علم و صنعت مرکز تحقیقات ایران خودرو

اکبر مهدوی والا

رئیس مسئول مرکز تحقیقات ایران خودرو