بررسی اثر طراحی راهگاههای ورودی هوا بر احتراق و سطح آلایندگی موتورهای دیزل
محل انتشار: سیزدهمین همایش صنایع دریایی
سال انتشار: 1390
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,045
فایل این مقاله در 8 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
NSMI13_097
تاریخ نمایه سازی: 5 فروردین 1391
چکیده مقاله:
طراحی سیستم مکش و راهگاههای ورودی و سوپاپها نقش مهمی در بهینه کردن عملکرد موتور دارد. در این تحقیق با استفاده از یک مدل CFD و استفاده از کد AVL-FIRE تاثیر طراحی راهگاههای ورودی هوا در یک حالت تغییر یافته نسبت به مدل پایه، بر میزان آشفتگی جریان درون محفظه احتراق و مشخصههای احتراقی، بر روی سیکل عملکردی موتور دیزل OM- محفظه احتراق و مشخصههای احتراقی، بر روی سیکل عملکردی موتور دیزل 457 بررسی میشود. شبیه سازی موتور به صورت سیکل باز شامل مراحل مکش، تراکم و احتراق (تا لحظه باز شدن سوپاپ دود) انجام میشود. نتایج بدست آمده از شبیه سازی حالت پایه موتور با نتایج آزمایشگاهی صحه گذاری شده تا امکان اعتماد به سایر نتایج، برای بحث و مقایسه فراهم گردد. شبیه سازیهای انجام شده بر روی تاثیر هندسه راهگاههای ورودی نشانگر این مطلب است که بهینه سازی هندسه راهگاههای ورودی هوا میتواند نقش بسیار کلیدی در کارایی موتور و سطح آلایندههای آن داشته باشد.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
ایمان سهرابی اصل
کارشناش ارشد مکانیک، پژوهشکده قوای محرکه دریایی
محمد حسن شجاعی فرد
استاد دانشکده مکانیک، دانشگاه علم و صنعت
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :