سیویلیکا را در شبکه های اجتماعی دنبال نمایید.

اثرات شکل های هندسی مختلف نوک پره اصلی بالگرد بر ضرایب آیرودینامیکی روتور در پرواز ایستا

سال انتشار: 1400
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 387

فایل این مقاله در 9 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

AEROSPACE19_121

تاریخ نمایه سازی: 10 دی 1400

چکیده مقاله اثرات شکل های هندسی مختلف نوک پره اصلی بالگرد بر ضرایب آیرودینامیکی روتور در پرواز ایستا

در این مقاله، اثرات شکل های هندسی مختلف نوک پره روتور اصلی بالگرد در پرواز ایستا، از دیدگاه آیرودینامیکی مورد بررسی و تحلیل قرار می گیرند. برای این منظور به موضوع ضرایب آیرودینامیکی و دنباله های گردابی ناشی از نوک پره های روتور پرداخته می شود. فرآیند شبیه سازی عددی با نرم افزار فلوئنت و به روش حجم محدود ضمنی انجام شده است. شبکه های مورد استفاده به صورت باسازمان می باشند. اعتبارسنجی با نتایج تجربی کارادونا و تانگ انجام شده است. در این تحقیق از دستگاه مرجع چرخان استفاده شده و جریان آشفته، تراکم پذیر و لزج می باشد. باتوجه به نوع خاص جریان برای انتخاب مدل آشفتگی در نرم افزار فلوئنت، نتایج مدل های مختلف RANS برای یک روتور معروف با یکدیگر مقایسه و درنهایت مدل k-ε استاندارد برای شبیه سازی روی روتورهای مورد نظر انتخاب شده است. برای حل عددی معادلات حاکم بر جریان از روش بالادست Roe و با سه دقت مرتبه اول، دوم و MUSCL مرتبه سوم استفاده شده و بعد از مقایسه نتایج، دقت مرتبه دوم درنظر گرفته شده است. سپس سیزده مدل روتور با شکل ها هندسی مختلف نوک پره ارائه شده و نتایج مدل ها با یکدیگر مقایسه شده اند. این بررسی ها نشان می دهد که اگر افزایش ضریب پیشران مهم باشد، ضریب پیشران پره های BERP IV و Blue edge نسبت به پره مستطیلی حدود ۵ الی ۱۲ درصد افزایش و اگر کاهش ضریب گشتاور مورد توجه باشد، ضریب گشتاور پره های MIL-۱۷ و سیکورسکی RH نسبت به پره مستطیلی حدود۹ الی ۱۱ درصد کاهش یافته است.

کلیدواژه های اثرات شکل های هندسی مختلف نوک پره اصلی بالگرد بر ضرایب آیرودینامیکی روتور در پرواز ایستا:

نویسندگان مقاله اثرات شکل های هندسی مختلف نوک پره اصلی بالگرد بر ضرایب آیرودینامیکی روتور در پرواز ایستا

رضا افشاری

دانشجوی دکتری مهندسی هوافضا، دانشگاه صنعتی امیرکبیر

علیرضا نادری

استادیار، دانشگاه صنعتی مالک اشتر

مقاله فارسی "اثرات شکل های هندسی مختلف نوک پره اصلی بالگرد بر ضرایب آیرودینامیکی روتور در پرواز ایستا" توسط رضا افشاری، دانشجوی دکتری مهندسی هوافضا، دانشگاه صنعتی امیرکبیر؛ علیرضا نادری، استادیار، دانشگاه صنعتی مالک اشتر نوشته شده و در سال 1400 پس از تایید کمیته علمی نوزدهمین کنفرانس بین المللی انجمن هوافضای ایران پذیرفته شده است. کلمات کلیدی استفاده شده در این مقاله هندسه نوک پره روتور اصلی بالگرد ، ضرایب آیرودینامیکی، دنباله گردابی، مدل آشفتگی، شبیه سازی عددی هستند. این مقاله در تاریخ 10 دی 1400 توسط سیویلیکا نمایه سازی و منتشر شده است و تاکنون 387 بار صفحه این مقاله مشاهده شده است. در چکیده این مقاله اشاره شده است که در این مقاله، اثرات شکل های هندسی مختلف نوک پره روتور اصلی بالگرد در پرواز ایستا، از دیدگاه آیرودینامیکی مورد بررسی و تحلیل قرار می گیرند. برای این منظور به موضوع ضرایب آیرودینامیکی و دنباله های گردابی ناشی از نوک پره های روتور پرداخته می شود. فرآیند شبیه سازی عددی با نرم افزار فلوئنت و به روش حجم محدود ضمنی ... . برای دانلود فایل کامل مقاله اثرات شکل های هندسی مختلف نوک پره اصلی بالگرد بر ضرایب آیرودینامیکی روتور در پرواز ایستا با 9 صفحه به فرمت PDF، میتوانید از طریق بخش "دانلود فایل کامل" اقدام نمایید.