بررسی تجربی استفاده از انشعاب برعملکرد موتور تراک ضربه ای

هدف ازاین مقاله بررسی تجربی اثراستفاده از انشعاب برعملکرد موتور تراک ضربه ای است این بررسی به صورت مقایسه بین طول ناحیه DDT ونیز سرعت موج تراک درحالتهای استفاده از مارپیچ و استفادها ز انشعاب با طول 38cm و 55cm است نتایج 45 آزمایش موتور به صورت تک سیکل و با مخلوط هیدروژن و اکسیژن نشان دهنده عملکرد بهتر انشعاب نسبت به مارپیچ می باشد و استفاده از انشعاب با طول کوتاه تر بسیارمفید تر از استفاده از انشعاب با طول بیشتر است سرعت پایین انتقال موج درون انشعاب بیانگر انتقال موج فشار بدون احتراق است همچنین با استفاده از انشعاب می توان فرکانس کاری موتور را تا حداکثر 400 هرتز افزایش داد.

کلیدواژه ها:

تراک ، موتور تراک ضربه ای ، گذار از شعله به تراک ، انشعاب ، موتور تراک ضربه ای چند لوله ای