مطالعه حالت تنش و کرنش دراتصال لبه ای با سه ردیف پرچ حین بارگذاری های مختلف
محل انتشار: دهمین همایش انجمن هوافضای ایران
سال انتشار: 1389
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 851
فایل این مقاله در 6 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
این مقاله در بخشهای موضوعی زیر دسته بندی شده است:
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
AEROSPACE10_352
تاریخ نمایه سازی: 2 اسفند 1390
چکیده مقاله:
در این مقاله یک اتصال لبه ای با سه ردیف پرچ در نظر گرفته شده است.درابتدا طی فرآیندی به روش نیرو کنترلی تمامی سه پرچ نصب می شوند.بعد ازاتمام فرآیند پرچ کاری، اتصال لبه ای تحت بار کششی قرار می گیرد. تا ثیر تنش پس ماند برتغییرات تنش در امتداد یک مسیر از پیش تعیین شده مورد بحث قرار گرفته است.کانتورهای تنش بیشینه ی اصلی پس ماند القاشده از فرآیند های پرچ کاری، و تنش بیشینه ی اصلی طی اعمال بار کششی تحلیل شده است.هدف اصلی این تحقیق توسعه ی یک روش عددی دقیق برای مطالعهی توزیع پیچیده ی تنش وکرنش ناشی از همهی مراحل بارگذاری، و استفاده از این اطلاعات جهت پیش بینی دقیق تر عمر خستگی اتصال لبه ای بدنه ی هواپیما می باشد نتایج حاصل نشان دادندکه نیروی لهیده کننده ی بزرگتر، اتصال مقاوم تری را تولید می کند. تنش فشاری پس ماند القا شده از فرآیند پرچ کاری، بصورت موثر تمرکز تنش را در ناحیه ی سوراخ پرچ کاهش می دهد.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
پژمان خالقی زاده
دانشگاه آزاد اسلامی واحد رامهرمز
سعید ایرانی
دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
فرزانه شرفبافی
هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران(هما)- تهران، فرودگاه مهرآباد
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :