بررسی تاثیرات تنش پس ماند القایی ناشی از فرایند پرچ کاری روی اتصالات لبه ای هواپیما
محل انتشار: دهمین همایش انجمن هوافضای ایران
سال انتشار: 1389
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,040
فایل این مقاله در 7 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
این مقاله در بخشهای موضوعی زیر دسته بندی شده است:
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
AEROSPACE10_320
تاریخ نمایه سازی: 2 اسفند 1390
چکیده مقاله:
در این مقاله روش عددی برای شبیه سازی فرآیند پرچ کاری اتصال لبه ای با استفاده از روش های اجزا محدود ارائه شده است.یک فرآیند شبه استاتیکی و نیرو -کنترلی برای حصول یک شیب نیروی ثابت بری نصب پرچ مورد استفاده قرار گرفته است.مشخصات غیر خطی مواد،هندسه و شرایط تماس در مدل استفاده شده است.ساختار مدل در نرم افزارABAQUS/Implicit تحلیل شده است.فرمولی عملی برای پیش بینی نسبت تغییر شکل تنه پرچ و ارتفاع پرچ نسبت به نیروی لهیده کننده استخراج شده که میتواند شیوه ای ساده برای کنترل تغییر شکل پرچ باشد.همچنین کانتورهای کرنش دایره ای، شعاعی پس ماند و تنش وون مایزز پس ماند رسم شده است. توزیع غیر خطی و غیر همگن تنش پس ماند و تاثیرش در راستای ضخامت و در جهت شعاعی نشان داده شده است. شبیه سازی عددی نشان داد که اتصال بین پرچ و صفحه بیرونی در مقایسه با پرچ با صفحه داخلی ضعیف تر است.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
پژمان خالقی زاده
مربی دانشگاه آزاد اسلامی واحد رامهرمز
حسین آقایی
مربی دانشگاه آزاد اسلامی واحد رامهرمز
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :