بررسی ساختار گردابه های جریان یک محفظه احتراق توربین گاز مدل در مقیاس های مختلف

ساختار جریان حاصل از حل سرد یک محفظه احتراق توربین گاز مدل با رهیافت های ۱SAS و ۲LES مورد بررسی قرار گرفته است پس از مقایسه نتایج متوسط زمانی و اغتشاشات سرعت با نتایج تجربیسایر مراجد، در مورد تفاوت های دو روش و ساختار های جریان تسخیر شده توسط هر کدام بحث شده است نتایج میدان سرعت برای هر دو رهیافت حاکی از آن است که اغتشاشات سرعت شدت بالاییهممرتبه با متوسط زمانی سرعت جریان دارند که این مسئله ناشی از ناپایداری هیدرودینامیکی (هسته گردابه پیشرونده ) در لایه برشی میباشد که مولد اغتشاشات شدید در این ناحیه هست روش LES درمقایسه با روش SAS مقدار بازشدگی مخرور جریان ورودی به محفظه احتراق را نزدیک تر به نتایج تجربی پیش بینی کرده و به طور متوسط در فواصل مختلف از ورودی محفظه مقدار قله های سرعتمحوری و پیچشی را با اختلاف حدود ۱۰ در صد از پروفیل های تجربی پیش بینی کرده است در مرحله بعد، با یک فیلتر میان گذر ساختارهای با اندازه دلخواه استخراج و شکل و جهت گیری آنها بررسی شده است

کلیدواژه ها:

شبیه سییازی گردابه های بزرگ ، فیلتر ساختارهای آشفتگی ، محفظه احتراق توربین گاز ، هسته گردابه پیشرونده