بررسی تغییر مکان و زاویه مکش روی عملکرد جت مکشی در کنترل جدایش بالواره دارای نوسان

بالواره های نوسانی در انواع سازه های مهندسی، توربین های بادی، کمپرسورها، بالگردها مورد استفاده قرار می گیرد. روش های مختلفی برای بهبود عملکرد آنها و جلوگیری از واماندگی دینامیکی در آنهاوجود دارد که مکش لایه مرزی یکی از روش های مرسوم می باشد. در این پژوهش اثر تغییر زاویه و مکان جت مکشی در کنترل جدایش و بهبود میانگین ضرایب آیرودینامیکی، پسا و برا مورد بررسی قرار گرفت. نحوه قرارگیری جت مکشی به صورت عمود بر لایه مرزی است لذا تعیین زاویه مکش از اهمیت بالایی برخوردار است. مکان جت نیز به علت تاثیر در شکل گیری گردابه ها نقش برجسته ای در کنترل جریان دارد. در این مطالعه بالواره ناکا ۰۰۱۲ در رینولدز ۱۳۵۰۰۰ مورد بررسی قرار گرفت. بالواره انتخابی داری یک حرکت سینوسی حول یک چهارم وتر است. فرکانس نوسان به گونه ای در نظر گرفته شده است که بالواره شرایط واماندگی دینامیکی عمیق را تجربه کند. این حرکت باعث تغییر زاویه حمله بالواره بین ۵- تا ۲۵ درجه می شد. از ۳ زاویه و ۵ مکان مختلف به منظور بررسی پارامتریک تاثیر زاویه و مکان جت مکشی در کنترل جریان واماندگی دینامیکی استفاده شد.نتایچ نشان دادند که جت مکشی در مکان ۴ درصد لول وتر بهترین عملکرد را دارد. همچنین برای زاویه نیز مشاهده شد که هرچه زاویه به ۹۰ درجه نزدیک تر می شود توانایی جت در کنترل جدایشافزایش می یابد و زاو یه ۹۰ در جه بهترین زاو یه برای مکش جریان جهت بهبود عملکرد بالواره می باشد.

کلیدواژه ها:

بالواره نوسانی ، کنترل کننده فعال ، واماندگی دینامیکی ، مکش جریان