شبیه سازی و بررسی اثرات انتقال گرمای فیلم خنک کننده تیغه توربین

در این مقاله بررسی اثر فیلم خنک کننده بر تیغه توربین ارائه می شود. مدل هندسی مورداستفاده در این بررسی دارای ابعاد مشابه با ابعاد مورداستفاده برای آزمایشات تجربی توسط اکاد می باشد. در شبیه سازی هندسی از تیغه نیمه استوانه ای و سطح صاف متصل به آن برای نمایش لبه جلویی تیغه استفاده شده است. مدل هندسی توسط نرم افزار GridGen شبکه بندی شده و جریان سیال توسط حل گر Fluent شبیه سازی شده است. نسبت دمش به عنوان نسبت شار جرم خنک کننده و جریان اصلی تعریف شده است. شبیه سازی برای مقادیر مختلف نسبت دمش ۵/۰ و ۱ و با مدل توربولانس k-ε و k-ω انجام شده است. فرض می شود جریان دارای شدت اغتشاش آزاد ۷۵/۰ % می باشد. نتایج به دست آمده نشان می دهد که برای نسبت دمش های پایین ، فیلم خنک کننده دارای اثربخشی بیشتری در پایین دست جریان می باشد و همچنین در مجاورت خروجی جت خنک کننده مشاهده می شود که افزایش نسبت دمش باعث افزایش اثربخشی فیلم خنک سازی می شود.

کلیدواژه ها:

فیلم خنک کننده ، تیغه توربین ، نسبت دمش