بررسی ضریب شدت تنش پره کمپرسور محوری توربینهای زیمنس مدل ۶۰۰ SGT

امروزه با توجه به رشد روز افزون تقاضای انرژی، صنایع نیروگاهی، ایستگاه های تقویت فشار گاز و صنایع وابسته به توربین هایگازی در حال توسعه و پیشرفت هستند. به طور کلی صنعت ساخت توربین بسیار حساس و گران قیمت می باشد. از طرفیایمنی و کارکرد مقرون به صرفه این قطعات به ارزیابی دقیق امکان شکسست آنها بستگی دارد. در نتیجه، طراحی این قطعاتباید با دقت بالایی صورت گیرد. یکی از مسائل مهم و روزمره این صنعت استحکام پره های توربین است. استحکام پره هایتوربین، برای سازندگان و استفاده کنندگان این محصولات بسیار مهم و مورد توجه می باشد. داشتن برآورد درست و صحیح درمورد قابل استفاده بودن یا نبودن پره های گردان توربین گازی اهمیت فراوانی دارد. به لحاظ گستردگی خطوط انتقال گاز درسطح کشور و همچنین صادرات آن به کشور های همسایه، بهره برداری از تجهیزات بکار رفته در خطوط انتقال گاز از اهمیتویژه ای برخوردار می باشند. لذا نگهداری و تعمیرات این تجهیزات به لحاظ وجود تحریم های اعمالی و عدم امکان تهیه قطعاتیدکی از دغدغه های بهره برداران این تجهیزات در شرکت انتقال گاز می باشد. یکی از توربین های استفاده شده در ایستگاههای انتقال گاز توربین های نوع SGT۶۰۰ است که شامل ۱۰ ردیف پره است. شکست پره ها، ریسک بهره برداری ازآن را بالا می برد. لذا شناخت به موقع عیوب به بهره بردار تجهیز اجازه می دهد در خصوص ادامه کارکرد آن و یا تعویض قطعات معیوبتصمیم درستی اتخاذ نماید. در این تحقیق استحکام تیغه ردیف دوم کمپرسور محوری توربین مورد ارزیابی قرار گرفته است.سه نوع ماده مختلف برای طراحی و ساخت پره در نظر گرفته شده است. توزیع تنش و تغییر طول طول هر کدام به کمکشبیه سازی المان محدود محاسبه و با هم مقایسه شده است. در توربین مورد مطالعه سرعت دورانی بیشینه ۱۰۰۰۰ دور دردقیقه می باشد. عامل موثر در استحکام پره، تنش کششی ناشی از دوران پره می باشد.

کلیدواژه ها:

پره کمپرسور ، توربین گازی ، استحکام ، المان محدود