مدلسازی عوامل موثر بر میزان تمایل رانندگان خودروهای شخصی به استفاده از مد همسواری دوچرخه شخصی با اتوبوس در کلانشهر اصفهان
سال انتشار: 1400
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 376
فایل این مقاله در 11 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
CEIS01_106
تاریخ نمایه سازی: 21 آبان 1400
چکیده مقاله:
افزایش ا ستفاده از خودروهای شخ صی و سفرهای درون شهری در کنار محدودیتهای موجود در زیر ساختهای حمل ونقل سبب ایجاد مشکلات فراوانی نظیر کاهش سرعت و در نتیجه افزایش زمان سفر، کاهش ایمنی، افزایش آلودگی هوا و تراکم سنگین ترافیک در خیابانها شده است. بر این اساس، شناسایی روشهای مناسب مدیریت تقاضای حمل ونقل در قالب سیاستهای تشویقی تغییر وسیله ی نقلیه، همواره در دستورکار کارشناسان این حوزه بوده است. یکی از سیاستهای جدید، بکارگیری از رویکرد یکپارچه سازی دو مد حمل ونقلی دوچرخه سواری و اتوبوسهای عمومی به روش هم سواری ا ست. در این مقاله نتایج یک پژوهش در رابطه با شناخت عوامل موثر بر میزان تمایل رانندگان خودروهای شخصی به استفاده از مد حمل ونقل ترکیبی همسواری دوچرخه شخصی با اتوبوس و میزان تاثیر این عوامل ارائه شده است. شناخت این عوامل میتواند باعث تحلیل دقیق نیازها و زیرساختهای این مد حمل ونقلی توسط برنامه ریزان جهت پیاده سازی هرچه بهتر این رویکرد گردد. نمونه ی آماری مورد نیاز این مطالعه از طریق اطلاعات حا صل از ۱۴۰ پرسشنامه ی تکمیل شده تو سط افرادی که در سفرهای روزانه خود در شهر ا صفهان از خودروی شخصی ا ستفاده میکنند، به روش ترجیحات بیان شده و به جهت ساخت مدلهای لوجیت دوگانه فراهم گردید. نتایج به دست آمده نشان میدهد که امکان استفاده از دوچرخه در طول سفر یا قسمتی از آن، جنسیت، تاهل، سطح تحصیلات، زمان انجام سفر و مدت سفر، از جمله عواملی هستند که در مطلوبیت استفاده از مد همسواری دوچرخه شخصی با اتوبوس برای افراد موثر هستند.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
محمدامین جزی
کارشناس ارشد مهندسی عمران-راه و ترابری، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه یزد.
مهدی فلاح تفتی
دانشیار، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه یزد.