بررسی تاثیر ضخامت و مدول یانگ پارچه تاری - پودی بر ضرایب آیرودینامیکی بال غشایی

در این پژوهش روش کوپل دو طرفه( اندرکنش دو طرفه سیال با سازه ) برای شبیه سازی بال غشایی مورد مصرف در هواپیماهای فوق سبک ارائه شده است. به این منظور، مدلسازی عددی توسط نرم افزار انسیس انجام گرفته است. بال غشایی از پوشش پارچه روی پلن ناکا ۲۴۱۸ ساخته شده است. پارچه ارتوتروپیک و غیر متخلخل در نظر گرفته شده است. تاثیر مدول یانگ و ضخامت نمونه، روی ضرایب آیرودینامیکی بررسی و شبیه سازیها در عدد رینولدز ۱۰۰۰۰۰ انجام شد.نتایج نشان میدهد که افزایش ضخامت از ۰/۴ به ۰/۶ میلیمتر، باعث افزایش ۱۲ و ۵ درصدی ضریب برآ و پسا میگردد. افزایش مدول یانگ از۱۱۳/۸۶ به ۲۳۰/۶۴ مگاپاسکال نیز باعث افزایش ۹ درصدی ضریب برآ شده است. ضریب پسا با افزایش مدول یانگ از ۱۱۳/۸۶ به ۲۰۰/۳ مگاپاسکال افزایش ۳ درصدی داشته و سپس با افزایش مدول یانگ به ۲۳۰/۶۴ ثابت شده است.

کلیدواژه ها:

اندرکنش سیال با سازه ، بال غشایی ، مدول یانگ ، ضخامت.