تاثیر شکل دره بر پاسخ عرشه و ارتعاش غیریکنواخت پایه های پلها

در آنالیز سازه های متعارف،معمول است که تحریک ورودی به سیستم را برای کلیه تکیه گاه ها یکسان در نظر بگیرند. که معادل با صلب فرض نمودن محیط نیمه بینهایت است. دقت این فرض فقط در مورد سازه های با گستردگی کم مورد قبول می باشد. در سازه های گسترده باید ارتعاش متفاوت تکیه گاه ها را مدنظر قرار داد که معادل است با ارتجاعی فرض نمودن محیط نیمه بینهایت و در نتیجه باید انتشار موج در محیط را بررسی نمود. اختلاف حرکت دوانتهای پلها می تواند به دلایل زیر باشد: ۱- فاصله دو پایه که باعث ایجاد اختلاف فاز حرکت پایه ها می شود. ۲- شکل و نوع ناهمگونی محیط بین دو پایه که باعث تفرق امواج زلزله شده و اختلاف فاز و اختلاف دامنه حرکت بین دو پایه بوجود می آورد. برای آنالیز پاسخ عرشه پل از روش تصادفی کمک گرفته ایم. برای اینکار احتیاج تابع تراکم طیفی داریم S۱۱,S۲۲,S۱۲,S۲۱ که به ارتعاش سطح زمین در محل قرارگیری پایه ها مربوط می شوند. در این مقاله چهار طیف را با مدلسازی محیط به روش اجزای محدود نامحدود و برای یک طیف ورودی مشخص وبرای پلی که بر روی یک دره نیم دایره ای واقع شده است بدست می آوریم نتایج نشان می دهند که وجود دره باعث تشدید دامنه و اختلاف حرکت دو سمت دره و پایه های پل ها شده ودر نتیجه باعث افزایش پاسخ عرشه پل ها می شود.