مدل سازی دینامیکی اثر سیاست دوگانه سوزکردن خودروها بر میزان تولید آلودگی و مصرف انرژی
سال انتشار: 1394
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: فارسی
مشاهده: 301
فایل این مقاله در 21 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_ESTJ-17-1_001
تاریخ نمایه سازی: 19 مهر 1400
چکیده مقاله:
زمینه و هدف: یارانه های بخش انرژی و آلودگی های ناشی از مصرف سوخت در شهرهای بزرگ کشور، سبب اتخاذ سیاست های دوگانه سوز کردن خودرها در کشور شده است. با توجه به گستردگی به کارگیری این سیاست، ضرورت دارد اثرات اقتصادی و زیست محیطی آن در بلندمدت بیش تر مورد مطالعه قرار گیرد. روش بررسی: پس از مرور منابع در خصوص مزایا و معایب خودروهای گازسوز و دوگانه سوز، با استفاده از متدولوژی پویایی های سیستم که یکی از روش های مدل سازی سیستم های پویا و اجتماعی است، یک مدل دینامیک در مورد نحوه اثرگذاری خودروهای دوگانه سوز بر میزان مصرف انرژی، یارانه های بخش انرژی و ایجاد آلودگی توسط خودروها تهیه شده است که با اجرای آن، اثرات بلندمدت سیاست فعلی، مورد بررسی قرار می گیرد. یافته ها: بر اساس خروجی های شبیه سازی مدل، سیاست دوگانه سوز کردن خودروها، تنها باعث کاهش سرعت رشد یارانه ها و آلودگی هوا می شود و مشکل را به صورت ریشه ای حل نمی کند. بحث و نتیجه گیری: با توجه به هزینه های سیاست دوگانه سوز کردن و عدم دریافت خروجی مطلوب، به نظر می رسد اولا باید به راه بردهای دیگری نظیر ایجاد سبد سوخت یا توسعه خودروهای CNG سوز در کشور نیز توجه کرد، و ثانیا در فرآیند دوگانه سوز کردن خودروها، از سیاست های مکمل نیز بهره گرفت. سیاست دوگانه سوز کردن خودروها، چند سالی است که در کشور در حال اجرا و پیگیری است. یارانههای هنگفت انرژی و آلودگی شدید ناشی از مصرف سوخت در شهرهای بزرگ کشور، که مدیریت این دو را دشوار کرده است، محرکهای اصلی دولت برای اجرای این سیاست میباشند. با توجه به اثرات فراوان سوخت در مسایل زیستمحیطی، در این مقاله تلاش شده است تا پس از بیان مزایا و معایب خودروهای گازسوز و دوگانه سوز، با استفاده از متدولوژی پویاییهای سیستم، که یکی از روش های مدل سازی سیستم های پویا و اجتماعی است، یک مدل دینامیک در مورد نحوه اثرگذاری خودروهای دوگانه سوز بر میزان مصرف انرژی، یارانه های بخش انرژی و ایجاد آلودگی توسط خودروها بهدست میآوریم و سپس با اجرای این مدل در نرم افزار شبیهسازی، نشان میدهیم که ادامه این سیاست با روند فعلی، در بلندمدت جواب گو نبوده و خود، می تواند منشا مشکلات فراوانی باشد.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
حمید رضا فرتوک زاده
استادیار دانشگاه صنعتی مالک اشتر
حسن اشراقی
پژوهش گر دانشکده مدیریت دانشگاه صنعتی مالک اشتر (مسئول مکاتبات)
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :