بررسی تجربی تاثیر فشار پاشش سوخت و زاویه ی شروع پاشش سوخت دیزل در احتراق و آلایندگی موتور با احتراق RCCI با سوخت دیزل - گازطبیعی
محل انتشار: مجله ی مهندسی مکانیک شریف، دوره: 37، شماره: 1
سال انتشار: 1400
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: فارسی
مشاهده: 314
فایل این مقاله در 12 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_SJME-37-1_004
تاریخ نمایه سازی: 20 مرداد 1400
چکیده مقاله:
ویژگی اصلی موتورهای اشتعال تراکمی کنترل واکنشی کاهش قابل توجه آلاینده ی آکسیدهای نیتروژن و دوده هم زمان با افزایش بازده و کاهش مصرف سوخت است. هدف این مطالعه بررسی تجربی تاثیرات زاویه ی شروع و فشار پاشش سوخت دیزل و پاشش دومرحله یی سوخت دیزل بر احتراق R C C I است. نتایج این تحقیق نشان می دهد با افزایش فشار پاشش دیزل، شروع احتراق زودتر اتفاق می افتد و بیشینه ی فشار داخل محفظه ی احتراق افزایش می یابد و با به تعویق انداختن زاویه ی شروع پاشش دیزل بیشینه ی فشار داخل سیلندر کاهش می یابد و زاویه ی شروع احتراق هم به تاخیر می افتد. همچنین با افزایش فشار پاشش سوخت دیزل آلاینده ی N O x افزایش و U H C و C O کاهش می یابد. از طرفی نتایج پاشش دو مرحله یی سوخت دیزل نشان می دهد با تعویق زاویه ی شروع پاشش اول بیشینه ی فشار داخل سیلندر، H R R و I M E P افزایش می یابند و انتشار آلاینده ی N O x افزایش و U H C و C O کاهش می یابند.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
سعید غفارزاده
دانشکده ی مهندسی خودرو، دانشگاه علم و صنعت
علی نصیری طوسی
دانشکده ی مهندسی خودرو، دانشگاه علم و صنعت
مسعود ریحانیان
دانشکده ی مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی شریف