بررسی رفتار مقاطع بادبندی و اتصالات در بادبندهای فلزی تعبیه شده در قاب بتنی

یکی از روش های مقاوم سازی قاب های بتن مسلح در برابر نیروهای جانبی به ویژه زلزله ، استفاده ازبادبندهای فولادی است . پژوهش های انجام شده برای مقاوم سازی این قبیل سازه ها از اوایل دهه ۸۰ میلادیشروع شده و در اکثر موارد از بادبندی به صورت غیر مستقیم و با واسطه یک قاب فولادی محصور در قاببتنی استفاده شده است. این سیستم علاوه بر تحمل هزینه زیاد ، ممکن است باعث اندرکنش دینامیکی بین قابهای فولادی و بتنی با رفتارهای دینامیکی متفاوت شده و بر اثر آن مقاومت یک و یا هر دو سیستم کاهش یابد.از این رو تعبیه سیستم بادبندی فولادی به گونه ای که مشکلات فنی و اقتصادی کمتری داشته باشد، گزینهشایسته ای به نظر می در سال های اخیر مفهوم مهاربند فلزی برای تقویت قاب های بتنی مسلح هم به کار برده شده است. افزایشانعطاف پذیری در طراحی معماری، کاهش وزن سازه، آسانی و سرعت ساخت و ساز و قابلیت انتخاب چندینسیستم را می توان از اصلی ترین مزیت های مهاربند فلزی در مقایسه با سیستم دیوار برشی قاب های بتنمسلح دانست. با توجه به مطالب بیان شده در این مقاله به بررسی رفتار مقاطع بادبندهای فلزی تعبیه شده درقاب بتنی می پردازیم.به همین منظور در ابتدا با استفاده از نرم افزار sap مقاطع مختلف بادبندی در انواعبادبندها (همگرا، واگرا) و به ازای تعداد طبقات مختلف ساختمان در قاب بتنی مدلسازی گردیده و با استفاده ازتحلیل نیرو-تغییر مکان بهینه ترین مقطع بادبندی یافت می شود.

کلیدواژه ها:

قاب بتنی ، بادبندهای فلزی همگرا ، بادبنهای فلزی واگرا ، نرم افزار SAP