بررسی اثر بارهای ارتعاشی سطحی روی پوشش نهایی تونل ضربعلی زاده مداح

زیرگذر ضربعلی زاده-مداح یک تونل شهری واقع در جنوب شهر تهران با روباره۳/۵متر و فضایی با عرض۱۳/۵متروارتفاع ۱۰متر می باشد.این تونل، از یک مقطع چندقوسی ساخته شده و به روش NATM حفاری می گردد. پوشش اولیه از سیستم شاتکریت و لتیس گیردراستفاده شده و پوشش نهایی از بتن مسلح با ضخامت کلی ۵۰ سانتیمتر استفاده شده است. این تونل از زیر خطوط راه آهن ریلی می گذرد و نقش ارتباطی دو طرف خط ریلی را دارد. کنترل تغییر مکان های ناشی از ارتعاش عبور و مرور وسایل نقلیه ریلی که بار لرزهای با دامنه و فرکانس کم تولید میکند روی سازه های مجاور موضوعی تاثیرگذار است و باید میزان آن کنترل و یا محدود گردد. با توجه به عبور خطوط ریلی از بالای تونل، بررسی اثر بارهای لرزه ای ناشی از عبور وسایل نقلیه ریلی روی تونل باید بررسی گردد. این موضوع از این لحاظ حائز اهمیت است که افزایش لحظه ای نیروهای داخلی ممکن است موجب شکست گردد. در لحظه برخورد موج تنش به سازه پوشش نهایی نیروهای داخلی رشد کرده و سپس با عبور جبهه موج به تدریج، نتایج نیرویی کاهش می یابد. در این فرآیند بخشی از نیروها و تغییر مکان ها به صورت ماندگار باقی می مانند.این مطالعه با مدل سازی فضای زیرزمینی و پوشش آن به روش FEM و اعمال بار ارتعاشی وسایل نقلیه ریلی در شرایط مختلف صورت میگیرد. لازم به ذکر است بار ارتعاشی به صورت تاریخچه شتاب زمان به سطح زمین داده می شود و تحلیل دینامیکی صورت می گیرد. با برداشت اثرات القایی ناشی از ارتعاش به پوشش نهایی تونل، میزان اثر عبور وسایل نقلیه ریلی روی پوشش نهایی تونل بررسی میشود.

کلیدواژه ها:

تونل ، ارتعاش سطحی ، اجزاء محدود ، روش حفاری مرحله ای