مقاومت فشاری بتن الیافی حاوی خرده لاستیک تحت آتش
محل انتشار: فصلنامه مصالح و سازه های بتنی، دوره: 5، شماره: 2
سال انتشار: 1399
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: فارسی
مشاهده: 456
فایل این مقاله در 13 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_ICS-5-2_004
تاریخ نمایه سازی: 7 تیر 1400
چکیده مقاله:
استفاده از ضایعات لاستیکی از جمله خرده لاستیک در مخلوط بتن به عنوان یکی از روشهای موثر جهت کاهش مواد زائد میباشد. علاوه بر این، امروزه استفاده از مواد ضایعاتی به عنوان جایگزین بخشی از سنگدانههای طبیعی در بتن، راه حلی موثر برای رفع مشکلات زیست محیطی است که با توجه به تنزل خصوصیات بتن حاصل ناشی از حضور مواد ضایعاتی، افزودن الیاف به مخلوط بتن، میتواند عملکرد مکانیکی آن را بهبود بخشد. از این رو در این مطالعه، مقاومت فشاری بتن مسلح شده به الیاف فولادی حاوی خرده لاستیک بازیافتی پس از قرارگیری در دماهای بالا به طور آزمایشگاهی مورد ارزیابی قرار گرفته است. در مجموع ۹ طرح مخلوط در طول آزمایش ساخته شد و متغیرهای آزمایش شامل درصد حجمی لاستیک تایر بازیافتی جایگزین ماسه طبیعی(۰، ۵ و ۱۰ %)، درصد حجمی الیاف فولادی (۰، ۰.۵ و ۱ %)، و دمای آتش (۲۵، ۲۰۰، ۴۰۰ و ۶۰۰ درجه) میباشند. علاوه بر این، مقاومت فشاری با مقادیر پیش بینی آیین نامههای ACI ۲۱۶، EN ۱۹۹۴-۱-۲ مقایسه شدند. نتایج نشان میدهد که افزودن الیاف فولادی به حجم بتن و اضافه کردن لاستیک تایر جایگزین ماسه به مخلوط بتن منجر به کاهش مقاومت فشاری نمونههای بتنی حرارت دیده و حرارت ندیده میشود . همچنین، با افزایش درجه حرارت، مقاومت فشاری کلیه نمونههای بتنی با یک افت قابل توجهی رو به رو شده است. از این رو، در دمای ۶۰۰ درجه سانتیگراد، نرخ افت مقاومت فشاری نمونهها در مقایسه با سایر دماها بیشتر بود به طوری که مقاومت فشاری نمونه مرجع و نمونههای بتنی حاوی تایر و الیاف نسبت به مقاومت نمونه متناظر در دمای محیط، با کاهش مقاومت در محدوده ۵۹.۵ – ۷۶.۹ % رو به رو شدند. همچنین، پیش بینی آیین نامهها، نتایج مقاومت فشاری بتن حرارت دیده را اندکی دست بالا تخمین میزنند.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
شایان فخریان
گروه مهندسی عمران، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه مازیار، رویان، ایران
شایان مشهدی
گروه مهندسی نفت، دانشکده مهندسی شیمی، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران
حمید بهبهانی
گروه راه و ترابری، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :