چالشهای حفاری تونل بزرگ مقطع فضیلت در سنگ های لهیده

سال انتشار: 1399
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 255

فایل این مقاله در 10 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

DTCE06_062

تاریخ نمایه سازی: 29 خرداد 1400

چکیده مقاله:

تونل فضیلت به عنوان بخشی از پروژه بزرگراه ۸ کیلومتری فضیلت، شهرک سعدیه شیراز را به بلوار سرداران این شهر وصل میکند. این تونل با طول ۵۴۰ متر و مقطع حفاری ۱۹۵مترمربع یکی از بزرگترین تونل های بزرگراهی در خاورمیانه است که در زمین های مارنی با مقاومت پایین اجرا گردید.. سازه نگهبان این تونل ترکیبی از شاتکریت، لتیس گیردر و راک بولت بوده و پوشش نهایی آن از بتن مسلح درجا به ضخامت میانگین ۷۰ سانتیمتر تشکیل شده است. با توجه به نسبت پایین مقاومت توده سنگها به تنش های برجای منطقه و وقوع ریزش های متوالی در هنگام حفر تونل، کنترل مقادیر بالای همگرای ی تونل و جلوگیری گسترش زون پلاستیک از چالش های عمده در ساخت این تونل بزرگ مقطع بود. وقوع پدیده اضافه حفاری در جریان حفاری تونل که با استفاده از آتشکاری ویا چکش هیدرولیکی اجرا گردید نیز امری طبیعی و اجتناب ناپذیر بود. زون تاثیر چال های انفجاری و تاثیر مخرب انفجار حتی در شرایط کاملا کنترل شده و لرزش ایجادشده از عملکرد چکش هیدرولیکی بر توده سنگ دربرگیرنده تونل همراه با انحراف اجتنابناپذیر چالهای جداری تونل نیز ازجمله عوامل اجرائی بشمار میروند که خارج از قصور پیمانکار موجب وقوع اضافه حفاری میشوند. در مقاله حاضر به روند تغییرات اعمال شده درروش حفر تونل در هنگام ساخت و چگونگی کنترل ناپایداری ها با طراحی بهینه نوع سیستم نگهداری اولیه و زمان نصب آن پرداخته شده است. در انتها اهمیت کنترل جابجایی سینه کار تونل و نحوه ارتباط آن با همگرای ی دیواره های تونل در توده های سنگی با لهیدگی بالا به عنوان یک ابزار کارآمد درروند ساخت موفقیت آمیز تونل های بزرگ مقطع بررسی شده و نوع خاصی از روش NATM برای اجرای دهانه ۱۹/۵ متری تونل فضیلت تشریح شده است.

نویسندگان

علیرضا سهرابی

کارشناس ارشد عمران

محمد امین

کارشناس ارشد عمران