بررسی عددی تاثیر ایجاد جریان چرخشی درون نازل و افزایش فشار تزریق بر روی کاویتاسیون و خصوصیات افشانه سوخت دیزل

در این مقاله به­بررسی تاثیر تغییر هندسه و ایجاد جریان چرخشی درون نازل انژکتور و افزایش فشار تزریق بر شدت کاویتاسیون و مشخصات افشانه حاصل با استفاده از نرم­افزار Fire پرداخته شده است. بدین منظور پس از شبیه­سازی انژکتور با سوراخ نازل استوانه­ای و مخروطی همگرا و اعتبارسنجی نتایج عددی با نتایج تجربی موجود، از خان درون سوراخ نازل مخروطی همگرا و همچنین فشارهای تزریق متفاوت استفاده شده است. نتایج عددی نشان می­دهند که استفاده از خان منجر به افزایش زاویه مخروطی افشانه و کاهش طول نفوذ و قطر متوسط ذرات می­گردد. همچنین افزایش فشار تزریق منجر به افزایش طول نفوذ افشانه و کاهش زاویه مخروطی افشانه و قطر متوسط ذرات می­شود. به­منظور محاسبه مقادیر زاویه مخروطی افشانه از نرم­افزار MATLAB استفاده شده است. افزایش طول نفوذ افشانه در این حالت، احتمال آن­که پاشش سوخت به پیستون و یا دیواره­های سیلندر برخورد کند و در نتیجه آن مقدار هیدروکربن نسوخته افزایش و بازده موتور کاهش یابد، را افزایش می­دهد. بنابراین مشخصات افشانه سوخت از طریق تغییر هندسه نازل و فشار تزریق می­توانند کنترل شوند.

کلیدواژه ها:

نازل انژکتور ، جریان چرخشی ، افزایش فشار تزریق ، کاویتاسیون ، زاویه مخروطی افشانه