بررسی اثر استفاده از سامانه ترمز بازیاب در کاهش مصرف انرژی خودروهای دورگه بر پایه چرخه رانندگی شهر تهران
محل انتشار: فصلنامه تحقیقات موتور، دوره: 58، شماره: 58
سال انتشار: 1399
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: فارسی
مشاهده: 452
فایل این مقاله در 10 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_ENGIN-58-58_006
تاریخ نمایه سازی: 11 بهمن 1399
چکیده مقاله:
در هنگام رانندگی و ترمزکردن انرژی زیادی برای نگهداشتن خودرو هدر میرود؛ به خصوص در مناطق شهری که خودرو مدام حرکت کرده و باز میایستد. میتوان این انرژی را که توسط لنتهای ترمز هدر میرود در انباره خودرو ذخیره نمود. در خودروهای دورگه و برقی میتوان از ترمز بازیاب در کنار ترمز مکانیکی استفاده کرد که هنگام ترمزکردن بتوان مقداری از انرژی ترمز را بازیابی نمود. هدف از این مقاله بررسی زمان مناسب برای استفاده از ترمز بازیاب، مقدار انرژی قابل بازیابی بر حسب سرعت خودرو، قدرت ترمز و نرخ کاهش سرعت خودرو، مقدار انرژی ترمز در محورهای جلو و عقب، بررسی قدرت ترمز برای رفع دو نیاز تأمین نیروی ترمز مورد نیاز و عدم قفل شدن چرخها (لیز نخوردن چرخها) و بررسی دو سامانه ترمز ترکیبی موازی و کاملاً مهار شده است. بدین منظور از یک خودروی دورگه دنا استفاده شد و مقدار انرژی بازیابی شده طی چرخه رانندگی اروپا و شهر تهران محاسبه و با هم مقایسه شدند. نتایج تحقیق حاکی از اثر قابل توجه و کارا بودن استفاده از سامانه ترمز بازیاب به منظور بهرهبرداری از انرژی ناشی از ترمزگیری و در نتیجه کاهش مصرف انرژی برای خودروهای دورگه در رانندگی شهر تهران است.
کلیدواژه ها: