بررسی اثر استفاده از سامانه ترمز بازیاب در کاهش مصرف انرژی خودروهای دورگه بر پایه چرخه رانندگی شهر تهران

در هنگام رانندگی و ترمزکردن انرژی زیادی برای نگه‌داشتن خودرو هدر می‌رود؛ به خصوص در مناطق شهری که خودرو مدام حرکت کرده و باز می‌ایستد. می‌توان این انرژی را که توسط لنت‌های ترمز هدر می‌رود در انباره خودرو ذخیره نمود. در خودروهای دورگه و ‌برقی می‌توان از ترمز بازیاب در کنار ترمز مکانیکی استفاده کرد که هنگام ترمز‌کردن بتوان مقداری از انرژی ترمز را بازیابی نمود. هدف از این مقاله بررسی زمان مناسب برای استفاده از ترمز بازیاب، مقدار انرژی قابل بازیابی بر حسب سرعت خودرو، قدرت ترمز و نرخ کاهش سرعت خودرو، مقدار انرژی ترمز در محورهای جلو و عقب، بررسی قدرت ترمز برای رفع دو نیاز تأمین نیروی ترمز مورد نیاز و عدم قفل شدن چرخ‌ها (لیز نخوردن چرخ‌ها) و بررسی دو سامانه ترمز ترکیبی موازی و کاملاً مهار ‌شده است. بدین منظور از یک خودروی دورگه دنا استفاده شد و مقدار انرژی بازیابی شده طی چرخه رانندگی اروپا و شهر تهران محاسبه و با هم مقایسه شدند. نتایج تحقیق حاکی از اثر قابل توجه و کارا بودن استفاده از سامانه ترمز بازیاب به منظور بهره­برداری از انرژی ناشی از ترمزگیری و در نتیجه کاهش مصرف انرژی برای خودروهای دورگه در رانندگی شهر تهران است.

کلیدواژه ها:

Braking energy ، Regenerated energy ، Hybrid vehicles ، Regenerative braking ، انرژی ترمزگیری ، انرژی بازیابی‌شده ، خودروهای دورگه ، ترمز بازیاب