نقش فولاد در خواص مکانیکی و تحلیل نیروهای وارد بر قطعه میل پیچشی (TORSION BAR) با استفاده از شبیه سازی نرم افزاری

سال انتشار: 1399
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 226

فایل این مقاله در 7 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

AIRAFT01_057

تاریخ نمایه سازی: 7 بهمن 1399

چکیده مقاله:

تعلیق کننده بار پیچشی یا Torsion Bar Suspension ، یکی از اجزای اصلی سیستم تعلیق خودروها است، که با پیچش حول محور مرکزی خود، نیروی عمودی وارد بر چرخهای خودرو را خنثی مینماید. امروزه این قطعه در بسیاری دیگر از اجزا خودرو نظیر مجموعه شیرهای هیدرولیک جعبه فرمان، در ابعادی بسیار کوچکتر نیز کاربرد دارد. در پژوهش حاضر با هدف انتخاب مواد بهینه، چند نمونه از فولادهای قابل استفاده برای این قطعه، در محیط نرم افزار SOLIDWORKS تحت بارگذاریهای مختلف شبیه سازی شده و با کمک این نرم افزار و همچنین نرم افزار JMatPro مورد بررسی و تحلیل قرار گرفتند. فولادهای مورد بررسی از جنس فولاد فنر با کد استانداردهای 1.1221 ، 1.1248 ، 1.8159 و 1.8062 بودند. نمونه با ابعاد مشابه به قطعه واقعی، طراحی، و پس از تعریف مواد، مقاومت در برابر نیروی اعمالی، مقاومت در برابر گشتاور و استحکام خستگی نمونه ها مورد ارزیابی قرار گرفت. به منظور یکسان سازی شرایط شبیه سازی، دما و سایر پارامترها ثابت در نظر گرفته شد. نتایج نشان داد قطعه از جنس فولاد 1.8062 دارای بالاترین خواص مکانیکی به خصوص مقاومت به گشتاور میباشد. این در حالی است که فولاد 1.1221 ضعیف ترین خواص مکانیکی را خواهد داشت. همچنین فولادهای 1.8159 و 1.1248 خواص مکانیکی بینابین دو فولاد دیگر را داشته اند.

نویسندگان

امید اشکانی

دانشجوی دکتری تخصصی مهندسی مواد، دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات