سال انتشار: 1399
کد COI مقاله: MEMCONF04_034
زبان مقاله: فارسیمشاهد این مقاله: 59
فایل این مقاله در 16 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای 16 صفحه است به صورت فایل PDF در اختیار داشته باشید.
آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:
مشخصات نویسندگان مقاله طراحی و تحلیل چرخ چند پارچه لاستیکی لوکوموتیو در راستای افزایش بازدهی و کاهش صدا
چکیده مقاله:
صنعت حمل و نقل ریلی بدلیل مزایای زیاد آن، همواره بعنوان صنعتی پویا و در حال رشد مطرح بوده است.سالانه چندین میلیون چرخ قطار در جهان تولید می شود که ایمنی هر قطار، بستگی به استحکام، انسجام وثبات هر چرخ آن دارد. راه آهن های سنتی معمولا از چرخ های مونوبلوک فلزی استفاده می کنند، اما باتوجه به مزایای چرخ های لاستیکی و محدودیت های چرخ های بانداژی و مونوبلوک، این تحقیق به طراحی وبررسی عملکرد چرخه ای چند پارچه با لقمه های لاستیک میانی پرداخته است. هدف این تحقیق ارائه طرحجامع این چرخ ها است. با توجه به منابع موجود در زمینه چرخ های ارتجاعی و رایزنی هایی که با مرکز مطالعاتره آهن انجام شد، سه طرح اولیه برای چرخ های ا رتجاعی چند پارچه، انتخاب و عملکرد آنها با یک طرح چرخمونوبلوک لوکوموتیو مقایسه گردید، تا بدین طریق بتوان کارکرد اولیه این چرخ ها را در مقایسه با چرخ هایفعلی بررسی کرد. از نتایج طرح مشخص شد که چرخ پیشنهادی از دیدگاه دینامیکی، عملکرد بهتری نسبت بهچرخ مونوبلوک دارد و علاوه برآن، پروسه ساخت و عملیات حرارتی راحتتر و کم هزینه تری را نیز به همراهدارد. چرخ های ارتجاعی اطمینان از انتقال الاستیک از خط و نیروی ترمز را می دهد و به کاهش سایش چرخکمک زیادی می کند.
کلیدواژه ها:
چرخهای ارتجاعی، اجزاء محدود، توزیع تنش، مونوبلوک
کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله
برای لینک دهی به این مقاله می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:https://civilica.com/doc/1142732/
نحوه استناد به مقاله:
در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:باقریان، محسن،1399،طراحی و تحلیل چرخ چند پارچه لاستیکی لوکوموتیو در راستای افزایش بازدهی و کاهش صدا،چهارمین کنفرانس بین المللی مهندسی مکانیک ، مواد و متالورژی،،،https://civilica.com/doc/1142732
در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (1399، باقریان، محسن؛ )
برای بار دوم به بعد: (1399، باقریان؛ )
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.
مدیریت اطلاعات پژوهشی
اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.
علم سنجی و رتبه بندی مقاله
مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.
مقالات مرتبط جدید
- بهینه سازی استوانه كامپوزیتی تحت اثر ارتعاش تصادفی
- ریز ربات های هوایی تكبال الهام گرفته شده از طبیعت
- مدل سازی و پیش بینی رفتار سیلان آلیاژ Mg-4Sn در تغییر شكل گرم توسط روش های شبكه مصنوعی و منطق فازی
- تشخیص و جبران سازی عیب در ربات های صنعتی مبتنی بر پایش وضعیت
- بررسی تاثیر هندسه بر توزیع تنش و ضریب شدت تنش یك صفحه با ترك لبه ای
مقالات فوق اخیرا در حوزه مرتبط با این مقاله به سیویلیکا افزوده شده اند.
به اشتراک گذاری این صفحه
اطلاعات بیشتر درباره COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.