میزان تاثیر لایروبی کانال دسترسی بر عملکرد بنادر کانتینری تحت اثر جذر و مد

هدف پژوهش، ارائه یک مدل ریاضی بهینه سازي خطی در جهت مساله تخصیص پهلوگاه با هدف کمینه کردن تاخیر خروج کل کشتی ها است. در مدل پیشنهادي از یکی از مدل هاي گسسته موجود در ادبیات مساله تخصیص پهلوگاه به عنوان مدل پایه استفاده شده است. کانال دسرسی تنها راه ورود و خروج بندر است، به طوري که هر کشتی که بخواهد وارد بندر شود یا از بندر خارج شود باید از کانال دسترسی بگذرد. هنگامی که جزر اتفاق می افتد کشتی هایی که عمق آب خور زیادي دارند (عمق آب خور بیشتر از عمق کانال در زمان موردنظر)، نمی توانند از کانال عبور کنند و مجبورند منتظر بمانند تا عمق کانال به یک عمق قابل عبور براي آنها برسد و بتوانند به طور ایمن از کانال عبور کنند. هدف از این مقاله سنجش اثر لایروبی کانال بر بهبود عملکرد منابع پهلوگاهی است. از نتایج این بخش می توان دریافت که لایروبی کانال دسترسی تاثیر به سزایی در بهبود عملکرد بندر و جلب رضایت مشتریان دارد. به طوري که در عمق 11 متر با نیم متر لایروبی مجموع مقادیر تاخیر خروج کشتی ها 27 درصد کاهش یافته و این مقدار کاهش، با یک متر لایروبی به چیزي در حدود 39 درصد می رسد.

کلیدواژه ها:

پهلوگاه ، کشتی ، کانال دسترسی ، لایروبی