آنالیز بار حرارتی کابین هواپیمایی با کاربری ویژه و بررسی بهینه سازی انرژی سیستم تهویه مطبوع هواپیما
محل انتشار: دومین همایش ملی تهویه و بهداشت صنعتی
سال انتشار: 1389
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 3,547
فایل این مقاله در 7 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
NIVHC02_038
تاریخ نمایه سازی: 12 بهمن 1389
چکیده مقاله:
در این مقاله بارحرارتی کابین هواپیمایی با کاربری خاص نسبت به هواپیمای پایه در بحرانی تر ین شر ایط آنا لیز شده و نهایتاً راهکارهای کاهش انرژی مصرفی سیستم تهوی ه مطبوع هواپیما بررسی شده است. با انجام محاسبات کا بین هواپیم ا با کاربری خاص، در بحرانی ترین شر ایط پرواز ی 8000 وات بار حرارتی در کابین هواپیما مازاد بر ظرفیت سیستم خنک کننده تولید می شود. با توجه به سهم بالای گرمای تولی دی ناش ی از تجهی زات الکترواویونیکی، حذف تجهیزات فرسوده و وسایل الکتریک ی با توان بالا درحد امکان و همچن ین استفاده از سر ی فن ها ی مناسب برای افزایش انتقال حرارت، انرژی مصرفی را در حدود 8 درصد کاهش داد. پیشنهاد استفاده از شیشه هایی (با کاربرد هوایی) با ضر یب جذب و عبور پایین و ضریب انعکاس بالا، استفاده از عا یق با ضریب انتقال حرارت هدایتی کمتر و افزایش فاصله بین عایق ، بارحرارتی مذکور را به مقدار قابل توجهی کاهش داده است . با وجود تأثیر پارامترهای ذکر شده در کاهش بار حرارت ی کا بین و کاهش انرژی مصرفی سیستم تهویه، برای جبران گرمای موجود مازاد بر ظرفیت سیستم سرمایشی، سیستم سرمایشی تراکم بخار (تبرید) هوایی با توجه به محدودیت انرژ ی الکتریک ی مصرف ی طراحی و عملکرد آن مورد بررسی قرار گرفته است
کلیدواژه ها:
نویسندگان
سیدمحمدرضا افقری
کارشناس ارشد مهندسی هوافضا، شرکت هواپیماسازی ایران
محمدهادی استکی
کارشناس ارشد مهندسی مکانیک، شرکت هواپیماسازی ایران
ستار شهباز
کارشناس ارشد مهندسی مکانیک، شرکت هواپیماسازی ایران،
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :