طرح تحقیقاتی ارائه طرح مدیریت واحد فرودگاهی

در این مرحله از مطالعات، بر اساس شناخت وضع موجود و همچنین مطالعات تطبیقی انجام شده در مرحله سوم، و نیز با الگو قرار دادن ساختار نمونه فرودگاهی از لحاظ داشتن مدیریت یکپارچه و همچنین بررسی قوانین ایکائو و ACI و استانداردهای این سازمان‌ها، پیشنهاداتی در جهت بهبود و اصلاح سیستم موجود مدیریت و اداره فرودگاه‌ها و یکپارچه سازی مدیریت در آنها، ارائه گردید. نتایج این تغییرات و اصلاحات پیشنهادی به صورت خلاصه در زیر ذکر می‌گردد: 1- تشکیل کمیته‌ای به سرپرستی رئیس سازمان هواپیمایی کشوری با عنوان" کمیته هماهنگی و مدیریت یکپارچه فرودگاهی" و با حضور نمایندگان تمامی نهادهای دولتی مستقر در فرودگاه جهت رفع مناقشات و ناهماهنگی‌های درون فرودگاهی و همچنین تشکیل کار گروه های متناسب جهت تدوین مقررات و نیز انجام مطالعات مربوط به بهبود . های مدیریت یکپارچه درون فرودگاهی. همچنین کلیه هماهنگی‌های لازم بین نهادهای دولتی و مدیر فرودگاه می‌تواند از مجرای این کمیته صورت پذیرد. 2- تشکیل کمیته‌ای کارشناسی در جهت تدوین چارت سازمانی مناسب برای فرودگاه‌های مختلف کشور و متناسب با شرایط عملکرد آنها. 3- استاندارد سازی شرح وظایف معاونت‌های مختلف فرودگاهی 4- اصلاح قوانین مربوط به بخش‌های مختلف فرودگاه در زمینه‌های مسائل امنیتی و پلیس فرودگاهی (همچون تفکیک مسئولیت‌ها و بخش‌های تحت حفاظت نیروهای امنیتی و پلیس فرودگاهی و تقبل هزینه‌های این بخش توسط دولت و همچنین بازنگری مصوبه 98 شورای عالی امنیت ملی)، گمرک(تصویب آئین نامه اجرایی مجزا برای کارکنان گمرک فرودگاه به همراه اضافه کارمزد و فوق‌العاده به هزینه دولت و همچنین ارائه چارچوب عملکردی برای گمرک جهت انجام وظایف ذاتی این نهاد)، تاکسیرانی و شرکت‌های هواپیمایی. 5- اصلاح ساختار قرنطینه و نظم دهی و تقویت زیرساخت‌های سخت افزاری و نرم افزاری، اصلاح آئین نامه اجرایی و پیش بینی موارد اضطراری. 6- اصلاح زیرساخت‌های فرودگاهی جهت نیل به استقرار سیستم‌های مدیریت یکپارچه به شرحی که در بخش‌های قبلی مطالعات ارائه گردید. اولویت بندی استقرار این سیستم‌ها نیز به ترتیب اهمیت و نیاز فرودگاهی کشور تعیین گردید. همچنین راه اندازی سیستم اطلاعات پیشرفته مسافری می‌تواند نقش مهمی در برقراری هماهنگی بین سازمان‌های بازرسی مرزی با یکدیگر و افزایش سرعت پردازش مسافران داشته باشد. 7- تلاش شرکت مادر تخصصی فرودگاه‌های کشور و مشارکت در برگزاری سمینارها، کنفرانس‌های مربوط به صنعت هوانوردی، فرودگاه و مدیریت این صنایع ( همچون کنفرانس ATRS و موارد مشابه) و همچنین تهیه فهرستی جامع از معتبرترین ارائه کنندگان خدمات سخت افزاری و نرم افزاری مدیریت یکپارچه فرودگاهی جهت استعلام فنی و قیمتی در نصب و راه اندازی سیستم‌های مدیریت یکپارچه در آینده. 8- برقراری روند منظم جهت آموزش مدیران فرودگاهی در دوره‌های آموزشی بین‌المللی معتبر همچون AMPAP در خصوص برقراری مدیریت یکپارچه در فرودگاه‌ها و ارتقاء روز افزون سطح علمی آنها از لحاظ فنی و مدیریتی. 9- اصلاح سیستم سرمایه گذاری بخش خصوصی و همچنین دولتی در فرودگاه‌ها 10- اصلاح دیدگاه اقتصادی موجود نسبت به فرودگاه و ایجاد و تقویت دیدگاه یک بنگاه اقتصادی نسبت به آن. همچنین راهکارهایی همچون تقویت توریسم، قرارداد اشتراک کد، توسعه فروشگاه‌ها و مکان‌های تجاری قابل واگذاری و تشکیل دپارتمان تجاری-بازرگانی مطرح گردیدند. 11- تغییر ساختار امنیت فرودگاه با یکپارچه سازی مدیریت بخش امنیتی فرودگاه، جداسازی مسئولیت‌های بخش زمینی و هوایی، توسعه زیرساخت‌های سیستم مدیریت یکپارچه در این بخش، انتقال مدیریت امنیت به چارت سازمانی و زیر بخش مدیریت عملیات و همچنین بازنگری مصوبه 98 شورای عالی امنیت ملی نیز پیشنهاد گردید. 12- اصلاح ساختار مدیریتی و مقرراتی گمرک مستقر در فرودگاه 13- تطبیق قوانین و مصوبه‌های هوانوردی کشور با اهداف میان مدت ایکائو 14- اصلاح زیر ساختهای قرنطینه فعلی و تطبیق عملکرد آن با نمونه‌ها موفقی همچون فرودگاه اینچان کره جنوبی در زمینه مهار بیماری‌های واگیردار و ایجاد پایگاه‌های واکسیناسیون فرودگاهی و سایر موارد مشابه. 15- اصلاح ساختار تاکسیرانی و حمل و نقل زمینی و همچنین سیستم حمل و نقل درون فرودگاهی و اتصال آن به سیستم‌های مدیریت یکپارچه فرودگاه 16- اصلاح ساختار و زیر ساختهای اداره گذرنامه مستقر در فرودگاه 17- اصلاح ساختار، عملکرد و زیر ساختهای شرکت مادر تخصصی فرودگاه‌های کشور تمام تلاش‌های صورت گرفته در این بررسی‌ها و مطالعات، در جهت ایجاد اصلاحات ساختاری و زیر ساختی در فرودگاه‌های کشور و نهادهای مستقر در آنها و یا وابسته به آنها و نیز در جهت نیل به مدیریت یکپارچه فرودگاهی صورت پذیرفته است. بدیهی است که برخی تغییرات که نیاز به تصویب مقامات ارشد کشوری دارند و برخی نیازمند زمان جهت رسیدن به تحقق دارند و بعضاً ممکن است در کوتاه مدت امکان پذیر نباشند. لیکن ایجاد اصلاحات زیر ساختی و ایجاد سیستم‌های مدیریت یکپارچه در بخش فرودگاهی کشور امری است که می‌تواند در کوتاه‌ترین مدت، بیشترین بازده را در یکپارچه سازی مدیریت درون فرودگاهی داشته باشد. مهمترین چالش در این زمینه می‌تواند کمبود نقدینگی جهت خرید این زیرساخت‌ها باشد که جهت تأمین آن نیز بایستی بخش اقتصادی و بازرگانی فرودگاه‌ها تا حد ممکن تقویت گردد.