بررسی اپیدمیولوژیک قربانیان ناشی از تصادفات جاده ای (83 الی 87)

هرچند که از ورود اتومبیل به ایران بیش از نیم سده نیز نگذشته است ولی امروزه این تکنولوژی با چنان سرعتی در تار و پود زندگی مردم عجین گشته است که شاید خیال دنیای بدون اتومبیل برای بسیاری از افراد بدوی تر از دنیای عصر حجر باشد. ورود اتومبیل به کشور با وجود اینکه در بسیاری از جهات باعث تسهیل زندگی مردم گردید ولی متاسفانه از طرف دیگر باعث تحمیل صدمات جبران ناپذیری بر اقتصاد ملی گردید. این مطالعه با جمع آوری اطلاعات فوت شدگان حوادث جاده ای طی سالهای 1387-1383 تحلیل اپیدمیولوژی در مورد کشته شدگان حوادث جاده ای کشور انجام گرفته است. این مطالعه از نوع مطالعات توصیفی-مقطعی و گذشته نگر بوده و با استفاده از داده های جمع آوری شده از سازمان پزشکی قانونی کشور طی سال های 1383 تا 1387 صورت گرفته است. این اطلاعات مواردی نظیر سن، جنس، سطح تحصیلات و نوع فعالیت متوفی، خودرو مورد استفاده متوفی، مکان بروز حوادث و وضعیت متوفی در هنگام حادثه، مکان وقوع مرگ و علت نهایی فوت را در بر می گیرد. به دلیل نواقص موجود در این داده ها از جمله کسری اطلاعات مربوط به متوفیان که انجام تحلیل های اپیدمیولوژیک را با مشکل روبرو می کند، بانک اطلاعات جامع و کاملی طراحی گردید که نتیجه آن نرم افزار به صورت Online و Offline می باشد که امکان گزارش گیری کامل از تمامی اطلاعات را دارد (آدرس وب سایت به صورت www.savaneh.ivs.ir می باشد). بر اساس آمارهای جمع آوری شده و بررسی های صورت گرفته، از سال 1383 تا 1387، 124848 نفر به دلیل تصادفات رانندگی جان خود را از دست داده اند. از بین این متوفیان 100351 نفر مرد و 24497 نفر زن بوده اند. ضربه به سر عامل اصلی وقوع مرگ در 79/58 درصد تصادفات بوده است. محل وقوع تصادف 61/61 درصد مرگ های ناشی از تصادفات در جاده های برون شهری بوده است و بیش از 66 درصد رانندگان در تصادفات مناطق برون شهری جان خود را از دست داده اند. نتایج بررسی نشان داده است که گروه سنی 30 تا 39 سال بیشترین میزان متوفیان ناشی از حوادث ترافیکی را تشکیل می دهند. بیش از 70 درصد متوفیان حوادث ترافیکی افراد با سطح سواد پایین بوده (بیسواد، ابتدایی و راهنمایی) و بیشترین میزان کشته شدگان حوادث ترافیکی کشور دارای شغل آزاد بوده اند( 02/28 درصد). همچنین بیش از 39 درصد متوفیان حوادث ترافیکی کشور در این سال ها عابرین پیاده بوده اند. نتایجی که پس از انجام تجزیه و تحلیل های آماری روی داده های موجود و انجام آزمون کای دو برای بررسی ارتباط میان متغیرها، بدست آمده نشان داده است که: بیشتر متوفیان مرد که در تصادف کشته شده اند، راننده (05/39درصد) بوده اند که این نسبت برای متوفیان زن 51/62 درصد و مربوط به سرنشینان خودرو ها بوده است. سرنشینان بیشتر از دیگران به علت ضربه به سر فوت کرده اند.( 60/59 درصد). بیشترین نسبت کسانی که در محل حادثه فوت کرده اند سرنشینان (58/58 درصد) بوده اند. 4622 درصد از رانندگان متوفی متعلق به گروه سنی 30 تا 39 سال بوده اند. همچنین 76/17 درصد افراد کشته شده در نقاط برون شهری مربوط به همین گروه سنی بوده است. نسبت افرادی که دارای شغل آزاد بوده اند در بین رانندگان (10/40 درصد) بیش از سایر گروه ها بوده است. از آنجا که عامل اصلی در تصادفات، رانندگان وسایل نقلیه هستند نه سرنشینان، در این مطالعه بررسی های بیشتر روی این گروه صورت گرفته است. علت فوت 41/61 درصد رانندگانی که در نقاط درون شهری فوت کرده اند ضربه به سر بوده است. این نسبت در بین رانندگانی که در نقاط برون شهری فوت کرده اند 48/56 درصد بوده است. 46/61 درصد رانندگانی که در نقاط برون شهری تصادف کرده اند در محل حادثه فوت کرده اند. به هر حال علت اصلی تصادفات و حوادث حمل و نقل، تابعی از متغیرهای مربوط به وسیله نقلیه، جاده، محیط و عوامل انسانی است و کنترل این عوامل به راحتی میسر نمی باشد.

کلیدواژه ها:

تصادفات ، جاده های ایران ، قربانیان تصادفات