شناسایی و بررسی هزینه های خارجی حمل و نقل زمینی

امروزه‌ هزینه‌های‌ خارجی‌ به‌عنوان‌ عوامل‌ زیانباری‌ که‌ جامعه‌ و اقتصاد ملی‌ را تحت‌ تاثیر قرار می‌دهد، دارای‌ اهمیت‌ بسیار بوده‌ و باید به ‌نحوی‌ کنترل‌ شوند. در حال‌ حاضر تلاش‌ زیادی‌ می‌شود تا این‌ هزینه‌ها به ‌نحوی‌ از مصرف‌کنندگان‌ و تولیدکنندگان‌ کالا و خدمات‌ اخذ شود. این هزینه ها طیف گسترده ای را در بر می گیرند که گزارش حاضر در پی شناسایی و روشهای مناسب محاسبه این گروه از هزینه ها است. این تحقیق قصد دارد اطلاعات مفصلی را در مورد هزینه های خارجی حمل و نقل زمینی و روشهای مختلف کمی سازی اثرات خارجی منفی آن به واحد های پولی ارائه نماید. بنابر این مطالعه حاضر با رویکردی اقتصادی به منظور تبدیل این اثرات به واحد های پولی برای تجزیه و تحلیل سیاست ها و بر نامه ریزی عادلانه تدوین خواهد شد که توجه به آن در جهان امروز، روز به روز در حال افزایش است وکارشناسان اقتصاد حمل و نقل در سالهای اخیر به آن اهتمام خاصی می ورزند. قدر مسلم با انجام این کار تصمیم گیری افراد و جامعه برای انتخاب و سیاستگذاری های آتی براساس منافع و هزینه های اجتماعی صورت می گیرد که رویکرد مناسب تصمیم گیری در جهان معاصر به شمار می آید. برای بیان نقش اثرات خارجی اقتصاددانان محیط زیست روشهای مختلفی را ابداع نموده انـد که بتوانند این اثرات را به صورت پولی محاسبه نمایند تا دیدگاه سنتـی تجزیه و تحلیل هزینه فایده را متحول سازند و به جای آن در مطالعه پروژه ها دیدگاه هزینه های اجتماعی را جایگزین نمایند. در این دیدگاه محاسبه اثرات خارجی نهایی شرط لازم است که این مطالعه به بررسی آن می پردازد. اثرات خارجی یک اصطلاح کلی است که در بردارنده هزینه ها و منافعی است که در قیمت های معمول بازار منعکس نمی شود. این هزینه ها و منافع برای برنامه ریزی بخش حمل ونقل در طولانی مدت بسیار مهم است. هزینه های ایجاد شده توسط حمل و نقل زمینی با توجه به نتایج مطالعات گذشته و شناسایی اثرات ناشی از حمل ونقل زمینی به 20 گروه عمده تقسیم می شوند . در این مطالعه پس از بررسی روش های روش های محاسبه هزینه های خارجی مشخص گردید روش هدونیک که به معاملات واقعی بازار وابسته است ، انتظار می رود که برآوردهای واقعی تری داشته باشد. امکان دستیابی به برآوردهای واقعی تر باعث شده است که روش هدونیک نسبت به سایر روش ها برتری یابد. هزینه های پیشگیری وکنترل احتمالاً با هزینه آسیب رسانی دقیق برابر نیست. روش ارزشگذاری مشروط بسیار ذهنی بوده ( براساس هیچ یک از معاملات بازار نیست ) و پاسخ دهندگان تمایل واقعی خود را برای پرداخت اولویت ها در هنگام روبه رو شدن سئوالات تحقیق آشکار نمی کنند و هنگام پرداخت واقعی تمایل آنها بسیار کمتر است لذا باید همانطور که در تورش های این روش بیان شد اقدامات لازم در این خصوص انجام شود. پیشنهاد می شود به منظور صرفه جویی در هزینه ها و وقت برای برآورد هزینه های خارجی حمل و نقل زمینی برای ایران از روش انتقال منافع استفاده شود. زیرا اجرای طرح برآورد هزینه های خارجی حمل و نقل زمینی برای ایران به صورت مستقیم زمان بر و پر هزینه می باشد و همین موضوع شاید اجرای مطالعه را با تاخیر روبرو کند. لذا استفاده از این روش پیشنهاد می شود. روش انتقال منافع ، روشی است تا به وسیله آن بتوان هزینه های اقتصادی انجام مطالعات هزینه خارجی حمل و نقل زمینی را با استفاده از مطالعات صورت گرفته در مکان مطالعات مشابه به صورت مقرون به صرفه تعمیم داد و برای مکانهای بیشتری مورد استفاده قرار داد.