برآورد تابع هزینه احداث یک کیلومتر خط راهآهن اصلی در کشور و راهکارهای کاهش هزینهها
صاحب اثر: مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی
نوع محتوی: طرح پژوهشی
زبان: فارسی
شناسه ملی سند علمی: R-1047946
تاریخ درج در سایت: 10 بهمن 1397
دسته بندی علمی: مهندسی عمران و سازه
مشاهده: 1,859
تعداد صفحات: 0
سال انتشار: 1388
نسخه کامل طرح پژوهشی منتشر نشده است و در دسترس نیست.
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
چکیده طرح پژوهشی:
حمل و نقل یکی از زیربنایی ترین پارامترها جهت توسعه اقتصادی و اجتماعی هر کشور است و راهها به منزله شریانهای حیاتی یک جامعه به شمار می روند. احداث راه در جهان سابقه طولانی داشته و به حدود سه هزار سال قبل بر می گردد. با توجه به وسعت و موقعیت کشور ایران در منطقه خاورمیانه، پراکندگی مراکز جمعیت و فواصل زیاد بین قطب های تولید و مصرف در کشور، توسعه راه آهن به عنوان ضرورتی حیاتی مطرح می باشد. در سال 1374 طبقه بندی خطوط شبکه راه آهن به مدیریت آقای مهندس فریبرز بیرامی برای وزیر راه و ترابری آقای مهندس ترکان انجام و مورد تصویب قرار گرفت و طی بخشنامه ای به معاونت ساخت و توسعه شبکه راه آهن و شرکت راه آهن ابلاغ گردید که میلیاردها دلار و تومان صرفه جویی در احداث- بهسازی- بازسازی خطوط شبکه راه آهن به همراه داشت. توسعه هر کشور به زیر ساختهای آن بستگی دارد. حمل و نقل یکی از ارکان توسعه کشور محسوب میگردد و حمل و نقل زمینی در سه دهه گذشته جایگاه خاص خود را پیدا کرده و در کشورهای صنعتی که دارای بار با تناژ بالا می باشند، صنعت حمل و نقل ریلی نقش موثری را در توسعه آن کشورها ایجاد نموده است.
کشور ایران در حال توسعه می باشد و لزوم استفاده بیشتر از صنعت حمل و نقل ریلی بر همگان آشکار است در همین راستا دولت محترم توجه زیادی به توسعه شبکه ریلی در سطح کشور کرده و می کند. مشخصات فنی (زیرسازی و روسازی راه آهن) ارتباط مستقیم با سرعت و تناژ بار عبوری دارد و شرکتهای مشاور بایستی به این موضوع توجه نماید تا از هدر رفتن سرمایه گذاری احداث خطوط راه آهن جلوگیری نمایند.
کلیدواژه ها:
نویسندگان