برآورد استهلاک فیزیکی و موجودی سرمایه در بخش حمل و نقل جاده ای

هدف اصلی مطالعه حاضر برآورد استهلاک فیزیکی و موجودی سرمایه در زیر بخش حمل و نقل جاده ای و پیش بینی آن برای سالهای(1395-1385)است. پس از مروری بی ادبیات موضوع و کارهای انجام شده در داخل و خارج کشور دو روش تابع تولیدو موجودی دایمی( PIM) برای انجام برآوردها انتخاب شد.در روش تابع تولید، موجودی سرمایه با انتگرال گیری از بهترین روند سرمایه گذاری نا خالص به صورت مجموع مانده سرمایه گذاری(پس از کسر استهلاک)بدست آمد . به علت مجهول بو دن نرخ استهلاک ،موجودی سرمایه به صورت فرمولی که نرخ استهلاک مجهول را در بر دارد در انواع توابع تولید جایگزین شده ،تابع تولید همراه با نرخ استهلاک ،به علت غیر خطی بودن مدل نسبت به پارامترها ،از روش جستجوی شبکه ای (grid search)برآورد شدند.سپس،موجودی سرمایه در زیر بخش مورد نظر محاصبه گردید. در روش PIM،محاسبه عمر مفید(retirement) از طریق توابع مختلف ضروری است .اما با توجه به فقدان اطلاعات کافی ،ناچاراً تجارب کشورهای OECDاستفاده شد . همچنین در تحقیق حاضراز هر دو روش متعارف استهلاک خط مستقیم و استهلاک هندسی(مانده نزولی) استفاده کردیم. ازآنجا که نتایج روش تابع تولید قابل اتکاءتر بود ،پیش بینی موجودی سرمایه برای سالهای اتی با استفاده از نتایج این روش صورت گرفت. برای پیش بینی از روش باکس جنکینز (Box-Jenkins) استفاده شد

کلیدواژه ها:

موجودی سرمایه ، سرمایه فیزیکی ، تشکیل سرمایه ثابت ناخالص ، استهلاک ، ارزش افزوده ، تولید بالقوه ، تابع تولید ، روش موجودی دائمی