مدل سازی عددی و تحلیل پایداری تونل های کم عمق با روش تفاضل محدود

تحلیل پایداری یکی از مباحث اصلی و مهم در تونلسازی است. از این رو در مرحله طراحی تونل و قبل از مرحلهحفاری باید سازه زیرزمینی و سیستم نگهداری آن با روش های مختلف تحلیل و ارزیابی شود. این موضوع در خصوصتونل های کمعمق شهری از اهمیت بیشتری برخوردار است. در این خصوص روشهای تجربی، محاسباتی و عددی متعددیبرای مدلسازی و تحلیل پایداری تونل ها وجود دارد. در این پژوهش به منظور تحلیل پایداری بخشی از تونل خط هفتمترو تهران، از روش عددی تفاضل محدود استفاده شده است. برای این منظور بر اساس پارامترهای ژئومکانیکی خاک، پنجمقطع از تونل خط هفت مترو تهران با استفاده از نرم افزار(FLAC(2D مدلسازی شده است و پس از نصب سیستم های نگهداری مختلف، سیستم نگهداری بهینه با کمترین میزان جابه جایی پیشنهاد شده است. بر اساس نتایج حاصل از اینتحقیق، با نصب به موقع سیستم نگهداری پیشنهادی میزان جابه جایی خاک تا حدود زیادی کنترل شده و حداکثر به 3/3سانتیمتر در پشت سیستم نگهداری میرسد. همچنین در صورتی که عملیات تزریق دوغاب در سریع ترین زمان ممکن بعداز نصب سیستم نگهداری انجام شود، میزان جابهجایی پیرامون تونل و نشست سطح زمین به صورت مناسب کنترل خواهدشد و پایداری تونل نیز تضمین می شود.

کلیدواژه ها:

تحلیل پایداری ، روش عددی تفاضل محدود ، سیستم نگهداری ، نرم افزار (FLAC(2D ، تونل مترو خط هفت تهران