بهینهسازی خطوط اتوبوسرانی با استفاده از مدل MCMTrPrP1
محل انتشار: همایش ژئوماتیک 89
سال انتشار: 1389
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,272
فایل این مقاله در 10 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
GEO89_096
تاریخ نمایه سازی: 20 مهر 1389
چکیده مقاله:
رشد روزافزون جمعیت و به تبع آن توسعه شهرها موجب بروز مشکلاتی در جابهجایی انسان و کالا می-شود. توسعه شهری باعث افزایش تقاضای سفر شده است. با بررسیهای انجام شده ملاحظه میشود که حمل- ونقل همگانی 2 موجود این تقاضا را کفایت نمیکند. از طرفی تقاضای حملونقل در آینده استفاده بیش از پیش از سیستمهای حملونقل همگانی و بهبود آن را توجیه مینماید. بهبود سیستم اتوبوسرانی در دو سطح، یکی از طریق تغییر در شبکه اتوبوسرانی از نظر مسیر و تعداد خطوط و طراحی یک شبکه جدید و دیگری، از طریق عملکرد خطوط امکانپذیر میباشد. بنابراین طراحی شبکه اتوبوسرانی با هدف بهبود وضعیت حملونقل همگانی میتواند از اهمیت فراوانی برخوردار باشد. در این پژوهش فرض بر آن است که ایستگاههای ابتدایی و انتهای دارای بهترین موقیت بوده و مسیریابی بین آنها صورت میگیرد. هشت فاکتور اصلی در مسیریابی خطوط اتوبوسرانی انتخاب شد و با اعمال این فاکتورها و با استفاده از عملیات یافتن نزدیکترین مسیر 3 در محیط سیستم اطلاعات جغرافیایی 4، مسیرهای جدید و بهینه تعیین گردند
کلیدواژه ها:
نویسندگان
علی اعمی ازغدی
کارشناسی ارشد رشته سنجش از دوروGIS
محسن وطنخواه
هیات علمی گروه شهرسازی دانشگاه آزاد اهواز
ایوب تقی زاده
هیات علمی گروه سنجش از دورو GIS
عظیم صابری
هیات علمی گروه سنجش از دورو GIS
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :