تعیین توزیع ضریب انتقال حرارت درون محفظه احتراق موتور دیزل سواری

محاسبه ضریب انتقال حرارت جابجایی اصلی ترین رکن در محاسبه انتقال حرارت جابجایی بین سیال و سطوح تبادل است. در محفظه احتراقموتورهای رفت و برگشتی، محاسبه این ضریب، وابسته به جریان سیال و احتراق درون محفظه است. در این نوع موتورها ضریب انتقال حرارت جابجاییمتناسب با زاویه میللنگ و مکان درون محفظه متفاوت است، از این رو از مقادیر میانگین مکانی و زمانی استفاده میشود. در این پژوهش برایمحاسبه ضریب انتقال حرارت جابجایی ابتدا شبکه درگاه ورودی هوا، خروجی دود و محفظه احتراق برای یک موتور دیزل 4 استوانه در نرمافزارAVL-Fire به صورت متحرک و ساختاریافته شبکه بندی شده است. در ادامه ، فرایندهای مکش و احتراق در دور 4000 د.د.د و در حالت بار کاملشبیه سازی شده است. برای صحه گذاری نتایج بدست آمده، نتایج فشار درون محفظه با نتایج فشار تجربی مقایسه شده و سپس مقایسه نتایج ضریبانتقال حرارت درون محفظه با روابط معتبری مانند وشنی و هوهنبرگ صورت گرفته است. این پژوهش به منظور تعیین توزیع ضریب انتقال حرارتبر روی سطوح مختلف محفظه احتراق صورت گرفته است.

کلیدواژه ها:

احتراق ، ضریب انتقال حرارت جابجایی ، انتقال حرارت