بررسی کارایی آیرودینامیکی بدنه های برآزا در جریان ماوراء صوت

در شرایط پرواز پرتابه بدون نیروی پیشران جهت افزایش برد پرنده نیاز به افزایش کارایی آیرودینامیکی یا نسبت نیروی برآ به پسا میباشد. در جریان ماوراء صوت به دلیل افزایش قابل توجه نیروهای فشاری نسبت به نیروهای ناشی از لزجت بررسی ضرائب آیرودینامیکی با استفاده از کدها و نرم افزارهای سریع دارای دقت قابل قبولی میباشد. در این مقاله بررسی کارایی آیرودینامیکی تعداد 9 مدل نیم بدنه در ماخ 5/2 در دو حالت عادی و معکوس انجام شده است. بررسی ضرائب آیرودینامیکی با استفاده از نتایج موجود در روش شوک انبساط دوبعدی با انتگرال گیری هر مقطع در عرض بدنه انجام شده است. ضرائب آیرودینامیکی برآ و پسا با آزمایش موجود در تونل باد مورد ارزیابی قرار گرفته است. نتایج تطابق قابل قبول روش شوک انبساط دو بعدی و روش آزمایشگاهی تونل باد را در برآورد ضریب برآ و پسا نشان میدهد. در نتیجه با توجه به هزینه محاسباتی بسیار مناسب روش شوک انبساط دو بعدی و دقت قابل قبول آن، این روش میتواند مبنای بسیاری از برآوردهای مهندسی بدنه های برآزا با ایجاد تغییران در نوع پروفیل هندسی در جریان ماوراء صوت قرار گیرد.