ارائه مدل شبیه سازی زمانبندی چراغ راهنمایی در تقاطع های شبکه حمل و نقل شهری با رویکرد سیستم های دینامیکی

تقاطع های دارای چراغ راهنمایی بخشی از طراحی های شبکه حمل و نقل شهری هستند. با این حالچراغ های راهنمایی به عنوان روشی موثر برای تنظیم رفتارهای ترافیکی گاه دچار مشکلاتی می شوند.بنابراین، ارائه یک مدل بهینه برای زمانبندی صحیح این چراغها در تقاطع های شهری بر اساس وضعیتترافیکی منطقه به منظور کاهش اثرات منفی آنها ضروری است. رویکرد سیستم های دینامیکی میتواندراهکار مناسبی برای اعمال سیاست های کلان ترافیکی باشد. یه همین منظور در این پژوهش با استفاده ازرویکرد سیستم های دینامیکی، زمان بندی چراغ راهنمایی در یک تقاطع شهری (سه راه) به کمک نرم افزارونسیم مدل شده است. با هدف کاهش میزان تاخیر و توقف در پشت چراغ راهنمایی در تقاطع سه سناریواصلی اعمال شده است. این سناریوها شامل اعمال طرح ترافیک، محدودیت پارک ممنوع و یک طرفه کردنخیابان بدون تغییر الگوی چراغ راهنمایی است. در نهایت سناریو طرح ترافیک، بیشترین کاهش تاخیر رادر این پژوهش به دنبال داشت.

کلیدواژه ها:

طراحی شبکه های حمل و نقل شهری ، پویایی سیستم ، چراغ راهنمایی ، تقاطع های شهری