تاثیر الگوی رانندگی بر کنترل میزان گازهای خروجی از تراکتورهای کشاورزی در حین کشیدن تریلر در جاده ی آسفالت

نقش ماشین های کشاورزی در تولید آلاینده ها در مناطق روستایی قابل توجه و بررسی می باشد. از آنجاییکه برخی از عملیات انجامشده توسط تراکتور در خارج از زمین کشاورزی، برای جابه جایی محصولات و تردد صورت می گیرد، در این پژوهش به تحلیل و بررسیاثر الگوی رانندگی بر کنترل میزان آلاینده های خروجی (NO, CO, CO(2), HC)، همچنین دمای روغن موتور در تراکتور مسی فرگوسن (MF285) و رومانی (U650) در طی کشیدن تریلر بر روی جاده ای آسفالت و مسطح پرداخته شده است نتایج نشان دهنده آن بود که رانندگی در دنده 4 و دور موتور 2250 دور بر دقیقه سبب خروج بیشترین مقدار HC در تراکتور U650 بوده که میزان آن (ppm) 95 مشاهده گردید. بیشترین مقدار (O(2 نیز در تراکتور U650 در دنده 2 و دور موتور 1500 دور بر دقیقه به میزان 17 % مشاهده شد بیشترین مقادیر CO(2), CO و NO در تراکتور MF285 و در دنده 4 و دور موتور 2250 دور بر دقیقه مشاهده گردید که مقادیر آنها به ترتیب 0/28%، 6/8% و (ppm) 325 بود. نتایج نشان داد که دور موتور و نرخ دنده تاثیر مستقیم بر افزایش میزان آلایندگی در هر دو تراکتور داشته است، همچنین مشخص شد که سطح آلایندگی تراکتور U650 در حین کشیدن تریلر از تراکتور MF285 کمتر میباشد جدول آزمون ها برپایه طرح بلوک های کامل تصادفی با آزمایش فاکتوریل استخراج گردید نتایج حاصل از تجزیه واریانس و مقایسه میانگین های دانکن نشاندهنده تاثیر معنیدار الگوی رانندگی )نرخ دنده و دور موتور( بر تما گازهای اندازهگیری شده و دمای روغن موتور در سطح 1 % بود

کلیدواژه ها:

الگوی رانندگی ، گازهای خروجی ، تراکتور ، دمای روغن ، تریلر