بررسی عددی احتراق میان مرحله ای و تاثیر آن بر عملکرد توربین میکروجت مدل RS 30-asm و مقایسه تراست با موتور میکروجت TJ40-G1

در این مقاله به بررسی عددی احتراق میان مرحله ای در توربین میکروجت مدل RS 30_asm توسط نرم افزار ANSYS Fluent و مقایسه تراست به دست آمده در این حالت با موتور میکروجت مدل TJ40-G می پردازیم، به طوری که احتراق بین نازل (پره های استاتور) و پره های توربین (پره های روتور) انجام می شود. این نوع از مکانیزم احتراق باعث افزایش تراست موتور RS_asm30 به میزان 1.61% نسبت به حالت بدون احتراق می شود و در مقایسه با موتور میکروجت TJ40-G1 به میزان 767% تراست افزایش داشته است. این مکانیزم باعث افزایش قابل توجهی در قدرت موتور میکروجت مدل RS 30_asm شده است به طوری که عملکرد بهتری نسبت به موتور مشابه خود یعنی TJ40-G1 داشته است.

کلیدواژه ها:

احتراق میان مرحله ای ، میکروجت ، Inter Turbine Burner (ITB) ، تراست ANSYS Fluent