مدیریت سیستمهای حمل و نقل

مدیریت سیستمهای حمل و نقل روش ها و تکنیک هایی که ارائه می کند در برنامه ریزی های کوتاه و میان مدت مورد به رهبرداری قرار می گیرد. اقدامات می تواند به راحتی همچون تعابیری از به وجود آمدن تغییرات در تعادل به وسیله سطوحی از عرضه و تقاضای حمل و نقل تصور شود.اقدامات مدیریت سیستمهای حمل و نقل به چهاردسته زیر طبقه بندی شده است؛1 – به وسیله تقاضای تسهیلاتی که به طور موثری کاهش یافته اند.2 – به وسیله عرضه تسهیلاتی که به طور موثری افزایش یافته اند.3 – به وسیله تقاضای تسهیلاتی که به طورموثری کاهش یافته و عرضه تسهیلاتی که به طور موثری کاهش یافته است.4 – به وسیله تقاضای تسهیلاتی که به طورموثری کاهش یافته و عرضه تسهیلاتی که به طور موثری افزایش یافته است. طبقه بندی ها همیشه در یکی از محاسبات ویژه از شاخههای 4 گانه فوق منحصر نیست.مدیریت سیستمهای حمل و نقل شامل موار د ذیل است؛– مدیریت تقاضای حمل و نقل– مدیریت اطلاعات و جمع آوری داده ها– مدیریت بحران و قابلیت اطمینان در شبکه های حمل ونقل– مدیریت زمان بندی اجرای پروژه های حمل ونقل– مدیریت کاربری زمین– مدیریت پارکینگ– مدیریت محوطه های کارگاهی– مدیریت حمل ونقل از دید گردشگری– مدیریت حمل ونقل در ایام خاص– سیاست گذاری در بخش حمل ونقل همگانی– ابزارهای ارتقای کارآیی سیستم های حمل ونقلی– بررسی روش ها و سیاست های مناسب، جهت افزایش عرضه ی سیستم حمل و نقلمدیریت تقاضای حمل و نقل یکی از مهمترین ارکان مدیریت سیستمهای حمل و نقل است. یکی از راهکارهایی که با افزایش ازدحام ترافیکی و افزایش روزافزون روند تولید و استفاده خودروهای شخصی به نظر می رسد، افزایش ظرفیت معابر است. حال آنکه با افزایش شبکه راه های شهری و افزایش ظرفیت هر معبر، در صورتی که تقاضای سفر کنترل نشود منجر به ترغیب به استفاده از خودرو شخصی  و در نتیجه  ازدحام ترافیکی بیشتر، افزایش سرانه مالکیت خودرو، آلودگی هوا و افزایش زمان سفرهای درون شهری خواهد شد. لذا مدیریت تقاضای سفر به عنوان یکی از مهمترین مولفه های مدیریت سیستمهای حمل و نقل حائز اهمیت فراوانی است.یکی دیگر از ارکان موثر بر سیستم حمل و نقل شهری بحث مدیریت کاربری زمین یا کاربری اراضی است. زیرا کاربری ها از طریق شبکه راه های شهری به سیستم حمل و نقلی متصل هستند. در واقع ترکیب این دو مولفه ساختاری یکپارچه را تشکیل می دهد که تغییرات یکی بر دیگری تا ثیرگذار خواهد بود. مهمترین تاثیر کاربری زمین بر سیستم حمل و نقل شهری، تغییر در نرخ جذب و تولید سفرهای شهری است که در بحث عارضه سنجی ترافیکی و اهمیت آن پیش از احداث کاربری به آن پرداخته شده است.