نیروگاه سیکل ترکیبی

نیروگاه سیکل ترکیبی 

نیروگاه چرخه ترکیبی نیروگاهی است که شامل تعدادی توربین گاز و توربین بخار میشود. در این نوع نیروگاه،

با استفاده از بویلر بازیاب، از حرارت موجود در گازهای خروجی از توربینهای گاز، برای تولید بخار آب مورد نیاز

در توربینهای بخار استفاده میشود. اگر توربین گاز به صورت سیکل ترکیبی نباشد، گازهای خروجی آن، که

میتوانند تا۶۰۰درجه سانتیگراد دما داشته باشند، مستقیما وارد هوا شده و انرژی باقیمانده در آن هدر میرود.

در حالی که در نیروگاه سیکل ترکیبی، از این انرژی استفاده شده و بویلر توربین بخار بدون نیاز به سوخت، بخار

آب تولید میکند. بنابراین، با استفاده از این روش، راندمان سیکل افزایش مییابد.به صورت تئوریک، انرژی قابل بازیابی از اگزوز توربینهای گازی حدود نصف انرژی تولید شده توسط خود

توربین گاز است. بنابراین، توان توربین بخار حدود نصف توربین گاز خواهد بود. در برخی از طراحیها، دو توربین

گاز، انرژی مورد نیاز برای یک توربین بخار را ایجاد میکنند و در نتیجه، توان تولیدی توربینهای بخار در حدود

توربینهای گاز میشود.

نیرروگاه های سیک لترکیبی(plantpowercycleCombined)راه حل بسیارکارآمد،انعطافپذیر،قابل

اعتماد،مقرون به صرفه وسازگاربامحیط زیست برای تولیدبرق است.

نیروگاه سیکل ترکیبی درواقع ترکیبی ازتوربین بخار وتوربین گازی میباشدبه نحوی که ژنراتورتوربین گازی

برق راتولیدمیکند،درعین حال انرژی حرارتی تلف شده ازتوربین گاز(توسط محصوالت احتراق)برای تولید

بخارموردنیازتوربین بخارمورداستفاده قرارمیگیردوبه این طریق برق اضافی تولیدمیشود.باترکیب

کرد انین دوسیکل بهره بری ازنیروگاه افزایش پیدامیکند.بازده الکتریکی ازیک چرخه ساده کارخانه

نیروگاه برق بدون استفاده از اتالف گرمابه طورمعمول راندمانی بین25تا4۰درصددارد،درحالی که همان

نیروگاه باسیکل ترکیبی راندمان الکتریکی حدود۶۰درصدرادارد.همانطورکه گفته شداین نیروگاه هااز

ترکیب توربین های بخاروگازساخته میشوندوبسته به نوع توربینها،دیگ های بازیافتگرما،ودستگاه

های بازیابی انواع متعددی دارند

بابه کارگیری توربینهای گازی درچرخه های ترکیبی میتوان پایین بودن بازده آن رابرطرف کردودر

نتیجه آنرابرای تامین بارپایه به کارگرفت،درعین حال ازمزایای دیگرآن نیزمانندراه اندازی سریع و

انعطاف پذیری آن درمحدوده یگستردهایازباربهرهمندشد

ایده سیکل ترکیبی برای بهبودبازده سیکل ساده برایتون،ازطریق استفاده ازحرارت گازهای خروجی

توربین گازی،پیشنهادشد.

ای نامربهوسیله بازیافتگرماموردآزمایشقرارگرفت.بازیافتگرماتوانستانرژیکهازخروجیتوربین

گازیهدرمیرفترااز7۰به۶۰درصدانرژیدادهشده،برساند.مبادلهکنگرماامکانافزایشتوانخروجی

رانداردوفقطراندمانراافزایشمیدهد.ازآنجاییکهمبادلهکنگرماافتفشارزیادیرابهسیکلواردمی

کند،استفادهازآنباعثکاهشنسبتفشارتوربینودرنتیجهکاهشتوانخالصخروجیمیشود.باتوجهبه

توانبیشینهچرخههایساده،ازآنهادرجاهاییبهرهمیگیرندکهراندمانخروجیازاهمیتکمتری

برخورداراست.درحالیکهچرخههایبازیابیرادرمواردیمورداستفادهقرارمیدهندکهراندمانباالنیاز

است.درنتیجهتوانخروجیسیکلبازیابدرحدود11تا14درصدپایینترازسیکلسادهاست،کهدریک

ارزیابیکلیبهایننتیجهمیرسیمکهبازدهنیروگاهتوربینگازیهمراهبابازیابروشپرهزینهایاست.از

اینروبایدبهدنبالروشیبودکهازطریقآنبتوانبههردونیاز،یعنیراندمانوتوانباالدستیافت.راه

حلیکهپیشنهادشددرواقعبهرهگیریازانرژیحرارتیبسیارباالیگازهایخروجیتوربینگازیبرای شرکت ازنیک اتوماسیون

www.eznyk.com

https://telegram.me/Eznyk

تولیدبخارموردنیازنیروگاهبخاربود.توربینگازیدارایگازهاییبادمایحدود12۰۰تا1۶۰۰درجهسانتی

گراد،وتوربینگازیماشینیبادمایحدود53۰تا۶4۰درجهسانتیگرادمیباشد،کهباترکیبهمزمان

توربینگازیدرطرفگرموتوربینبخاردرطرفسردرانیروگاهسیکلترکیبیمیگویند.اولیننیروگاه

سیکلترکیبیدر195۰ساختهشد.ازآنبهبعدتعدادنیروگاههایسیکلترکیبیبهخصوصدردهه197۰

بهسرعتافزایشیافت.